公司拟将募集资金投向新增年产65万台新能源车用空调压缩机项目、海立集团建设海立科技创新中心(HTIC)项目，及偿还有息负债。
《电鳗财经》注意到，受空调行业低迷及汽车行业景气度下滑，从事制冷转子式压缩机、车用电动涡旋压缩机和制冷电机研发、销售的海立股份，上半年净利润同比下滑幅度超过60%。
逆势扩张
10月21日，海立股份抛出了《2020年非公开发行A股股票预案》，公司拟定增不超过2.65亿股股份，募集资金不超过15.94亿元。
海立股份本次非公开发行股票的发行对象，为包括控股股东电气总公司在内的不超过35名投资者。其中，电气总公司拟认购不低于本次非公开发行A股股票实际发行数量的27.07%(含本数)，且本次发行完成后电气总公司及其一致行动人累计持股比例不超过30%，其余股份由其他发行对象以现金方式认购。电气总公司为海立股份控股股东。
海立股份上述募集资金中，5亿元拟用于新增年产65万台新能源车用空调压缩机项目，6.16亿元拟用于海立集团建设海立科技创新中心(HTIC)项目，4.78亿元拟用于偿还有息负债。
海立新能源自批量供货以来，累计销售新能源车用空调压缩机已突破50万台，广泛用于新能源乘用车、新能源客车、电池冷却、冷冻冷藏以及其他一些专用车领域。
为扩大海立新能源的新能源车用空调压缩机的生产能力，开拓新的利润增长点，海立股份拟投资5.75亿元，扩充海立新能源的现有产能。本募投项目完全达产后，公司每年将新增新能源车用空调压缩机产能65万台。
新增年产65万台新能源车用空调压缩机项目建设周期为32个月，运行期间为13年，预计项目在开始后第6年将100%达产。经测算，该项目达到预期产能后，税后内部收益率为16.27%，税后投资回收期(含建设期)为8.68年。
拟投资6.16亿元的海立科技创新中心(HTIC)项目建成后，将重点打造先进电机、驱动算法以及热管理系统等方面的研发能力，并将建设新能源汽车电驱动技术研发中心、环境模拟实验室，支持海立股份全球产品的设计与研发、实验与验证、全球工厂的产品改进和质量提高以及对全球客户的增值服务。
截至2019年末，海立股份拥有包含近百名博士、硕士在内的高学历专业技术人才500多名，研发人员数量占公司总人数的比例为17%。公司研发团队研究范围涵盖机械设计、电气设计、自动化、机器人技术等多个领域。
近年来，随着海立股份业务规模的扩大，公司资金需求量持续增长，负债规模持续扩大。截至2020年6月30日，公司总负债92.81亿元，资产负债率63.62%。
2017年至2020年上半年，海立股份利息支出分别为1.03亿元、1.02亿元、6650.04万元和4372.71万元，占公司利润总额的比例为26.66%、23.02%、17.82%和54.82%，占比较高，侵蚀了公司利润。
海立股份解释称，本次非公开发行股票募集资金偿还有息负债，将有效降低公司利息支出，减轻公司财务负担。
