春节刚过，各地人才招聘市场又开始忙碌起来，今年有800万应届毕业生，以及1500万新增农民工要进入市场谋职。今年的就业形势比较严峻，不容乐观，很多人都反映找“工作难，就业更难”。但是，一些用人单位则反映，他们开出了很高的薪水来吸引人才，但还是没几个来应聘的，比如生产制造业，老板开出了5-6000元/月薪都没有人愿意来工厂上班。人们都希望做一些比较体面，收入还可以的办公室文员的工作。
现在一边是应聘者抱怨工作越来越难找了，另一边是用人单位却哀叹来我这边应聘的人咋就没几个呢？事实上，也并非制造业缺人，其他的行业如卡车司机现在也是存在严重缺口。目前我国的卡车司机岗位上的从业人员有3000万人左右，但是整个行业却显示有1000万人的缺口，缺口人口占到行业总人数的三分之一，更重要的是，现在老板把招聘卡车司机的月薪提到15000元，远超过了大多数岗位的平均收入，但还是招不到相关人才。
可能在我们的印象中，当卡车司机是一个不错的“美差”，这不仅是能跑遍全国各地，观赏一路风景。而且卡车司机工作也很简单，只要把货物运输到指定的地点就可以了。此外，农村出来的年轻人在没有多少文化知识的情况下，能当上一个货车司机，村里人对你们家的看法也不一样，你这个家庭在当地也算是有钱人家了。毕竟跑运输的肯定要比种地的赚得要多一些！
不过，这种情况在近些年里面发生了改变，现在从事货运行业的年龄主要集中在60、70后，还有一部分80后，90后做货运司机占比只有5%左右。一些业内人士担心，如果未来60后、70后货车司机退休，货运司机这一行业的缺口将更加显著。可能很多人感到奇怪，货运司机现在工资都涨到15000元/月，为什么还不能吸引大量年轻人来从事这个行业呢？对此，我们认为主要原因有以下几个：
第一，货运司机的考证难度很大。通常来说，一般重型卡车的司机至少需要A2的驾驶证。而在年轻司机当中，却很少有人能获得A2驾驶证的。因为，从最基础的C1驾驶证考起升到A2驾驶证，需要花费5年的时间，并且A2驾驶证是要在26岁后才有资格报告的。在如此长的时间成本以及较为艰难的考试制度之下，很多人不愿意花这么大的精力去做这份职业。
