凯撒旅业昨晚公告称，其控股股东凯撒集团与京东达成合作意向，京东愿意将其下属公司持有的全部途牛股份转让给凯撒集团。
根据凯撒集团与京东达成的合作意向，对于京东下属公司JD.com E-commerce (Investment) Hong Kong Corporation Limited持有的12,436,780股途牛A类普通股及JD.com Investment Limited下属Fabulous Jade GlobalLimited持有的65,625,000股途牛A类普通股，后续双方将进一步沟通确认交易价格。
若本次交易顺利完成，凯撒集团将合计持有途牛股份78,061,780股A类普通股，持股比例21.1%（代表14.8%的投票权），且凯撒集团可以向途牛董事会委派一名董事。
截至2019年12月31日，凯撒集团总资产为1,046,015.61万元，净资产为171,667.12万元，2019年实现收入为136,258.89万元，净利润为12,953.30万元；不过，途牛则是另一番景象，截止到2019年12月31日，途牛总资产659,662万元，净资产274,883.9万元，2019年度营业收入228,098.7万元，净利润-72,938.2万元。
在公告中，凯撒给足了途牛的面子——途牛创立于2006年10月,并于2014年5月在纳斯达克上市，目前已经与全球1.6万合作伙伴及上百个主要城市的地接社建立了合作关系。
但众所周知，途牛上市以来就一路亏损，累计亏损近60亿元人民币。早在3月16日，途牛的收盘价就已经跌破1美元，3月24日虽然恢复到1美元以上，但很快在4月7日再次跌至1美元下方。
这直接让途牛收获了一纸“警告”。5月22日，途牛披露称收到了纳斯达克上市资格部的通知函。途牛过去连续30个交易日内收盘价低于纳斯达克上市规定的最低买入价1.00美元，公司将有180日的合规期以恢复纳斯达克上市规定的最低买入价。这意味着，途牛面临着退市风险。
不过，受此消息影响，途牛周四在美股大涨28.26％，报收1.10美元。
稍早前，凯撒集团对外表示，作为途牛及凯撒旅业共同的股东，京东成为促成此次凯撒集团计划入股途牛的重要推动力，双方不断寻求资源、投资、品牌等方面新的合作空间，对旅游市场的看好，成为二者率先“发力点”。海航与京东分别是途牛的第一、第二大股东，海航旅游集团去年9月从凯撒旅业第一大股东降为第二大，凯撒旅业一周前刚与途牛旅游达成战略合作。
如今来看，京东、凯撒、途牛、海航的四角关系戏码会越来越好看了。
