截至2020年2季度末，渤海财险连续两个季度风险评级为C级，沦为偿付能力不达标险企。据悉，渤海财险已在2019年末推进10亿元的增资扩股计划，通过外部融资“补血”，用于补充偿付能力，以及对投资、非车险领域发展的支持，表示将力争在三季度增资到位。
成立15年来，受车险亏损拖累，渤海财险盈利年份寥寥无几，保费增长略显滞缓。业内人士指出，从业务结构来看，渤海财险产品线较为单一，经营相对粗放，尚未形成核心竞争力。国资股东更直言，“渤海财险正面临生死存亡，必须抛开一切进行彻底的市场化改革”。
2020年，渤海财险聚焦效益，意图改变长期经营亏损现状，业务拓展、业务增长、扭亏为盈，已然是当务之急。
偿付能力不达标，渤海财险被约谈、收监管函
从公开信息来看，渤海财险2019年4季度、2020年1季度风险综合评级均为C级。去年4季度末，该公司核心、综合偿付能力充足率从上季末的128.85%下滑至116.22%，流动性指标得分下滑；由于2019年经营亏损，实际资本较2018年降低了34个百分点。
这一情况也引起银保监会关注，并进行约谈。渤海财险表示，去年在接受监管约谈后，管理层就谈话内容第一时间向主要股东单位进行了汇报，并结合实际情况，根据监管要求作出经营管理安排，及时向监管部门报告公司偿付能力风险防范方案及实施计划。
2020年上半年，渤海财险通过业务结构调整、优化，实施亏损机构治理，推进降赔增效，上半年整体实现盈利，偿付能力充足率回升至120%以上，流动性指标得分也较2019年4季度提升，但按照监管连续两个季度内风险综合评级暂不予调整的规定，评级仍为C。
蓝鲸保险了解到，5月13日，渤海财险还收到银保监会下发的《监管函》（财险部｛2020｝100号），要求公司管理层制定改善偿付能力充足率的工作计划，切实加快推进增资扩股工作；同时加强经营管理，调整业务结构，扭转持续亏损的不利局面。
