据克拉克森研究和韩国造船厂6日发布的数据，上月韩国造船企业新接订单量为34万修正总吨（CGT），共9艘，连续3个月占据首位。
根据克拉克森研究发布的数据，上月韩国造船厂和中国造船厂的新接订单量分别为23万和24万修正总吨。但该指标未计入三星重工业和现代尾浦造船上月底接到的建造2艘S-MAX级油轮和1艘MR型油轮合计11万修正总吨的订单。
今年第三季度，韩国造船厂在全球订单量中占45%（142万修正总吨），稳居榜首。其后依次为俄罗斯（27%）和中国（26%）。
受新冠疫情影响，今年1—9月新接订单量累计975万修正总吨，不及前一年同期的一半。按船型来看，S-MAX级油轮和超大型油轮（VLCC）订单量同比分减5%和28%。散货船（-82%）、A-Max级油轮（-46%）和集装箱船（-41%）的订单量大幅下滑。
截至9月底，全球造船手持订单量为6806万修正总吨，环比减少3%，跌至2003年12月（6598万修正总吨）以来的最低水平。其中，中日韩三国同比分减14%、34%、12%。中国手持订单量为2465万修正总吨位居第一，其后依次是韩国1842万修正总吨和日本905万修正总吨。
