红旗HS5亮相2020年深圳车展时受到广泛关注。 （于剑南供图）
如今，互联网科技发展不可谓不迅速，这也为车载互联科技的发展注入了源源不竭的驱动力，更让车联网技术成为继新能源技术之后，众多车企的又一个“必争之地”。
众多汽车企业都在研究的车联网，究竟是什么？一汽集团在该领域又如何发力？对此，记者进行了深入采访。
车联网是消费者的需求所向
车联网，是一种人车互联功能。车联网能够将车载设备通过无线通信技术，对网络信息平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。
车联网的兴起，可以说是消费者的需求所向。目前，比较传统的车载互联系统尚存在一些问题：车载导航地图找不到目的地，地图更新不及时，不如手机导航准确；语音识别系统对话尴尬，普通话识别不精准；车载应用卡顿现象频出，界面老旧不符合审美等。而车联网的出现，就是为了解决传统车载系统存在的一系列问题。
车联网能够为用户节约多少时间和精力成本、个性化功能如何、是否具有趣味性等，这些因素能够在一定程度上决定相应车型的口碑与市场满意度。目前，一汽集团的各品牌早已开始加入了这场车联网的“竞赛”，车联网功能为越来越多的用户带来便利。
各品牌不断试水车联网技术
刚刚上市不久的宝来2021款因其全系标配的车联网功能受到了较高的关注。
“通过智联控车功能，用户可以利用远程闪灯鸣笛来查看车辆位置，还可以利用手机App实现解锁、预设地理围栏、查看车辆状态、旅途统计等功能。”9日，在一汽-大众4S店，销售人员向记者详细介绍了宝来2021款的车联网功能具体用法。记者也体验了一下，只需一句“你好，大众”，即可唤醒车辆并通过语音交互享受在线导航、在线音乐、空调温度调节等服务。智慧导航功能则可以实现精准导航，让用户可以在行程中寻找最便捷、省时的路线。各项智享娱乐功能还能建立起“人、车、场景”的智能信息交互平台。
