即将结束的2020年，从年初疫情冲击下的几近停摆，到如今已连续8个月产销正增长，冰火两重天下，中国车市经历了一场不平凡的试炼。
12月11日，中汽协发布了11月销量数据，整体销量277万辆，同比增长12.6%，增长亮眼。
全年销量方面，中汽协预测今年国内汽车市场销量预计为2500万辆，增幅有望收窄至-2%。“这充分体现了我国汽车产业的强大恢复能力和我国经济的强大韧性”，对于最新的增幅预测，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示。
乘用车市场方面，11月乘用车产销分别完成232.9万辆和229.7万辆，环比分别增长11.8％和8.9％，同比分别增长7.5％和11.6％，创年内新高。
整体大势向好，新能源方面也保持了高速增长。
11月，新能源汽车销量达到20万辆，同比增长104%，单月产销第5次刷新当月的历史纪录，1―11月累计销量为110.9万辆，同比增长3.9%，销量增速转正。
对短期销量走势，业界普遍表示乐观。12月11日，乘联会秘书长崔东树在接受时代周报记者采访时表示，“结合车企年底目标冲刺以及春节前热销因素，预计接下来2个月销量会继续保持旺销。”
不过，需注意的是，车市大涨背后，经销商库存压力也在同步大增。
根据12月10日中国汽车流通协会发布的 11月份“汽车经销商库存”调查结果显示：11月份汽车经销商综合库存系数为1.72，同比大幅上涨15.4%，环比上升9.6%，库存水平位于警戒线以上。
新能源阵营：宏光MINI拿下三连冠
具体在乘用车方面，据乘联会数据显示，11月零售销量前3车型分别为宏光MINI EV、特斯拉Model 3和欧拉R1。
其中，宏光MINI EV上市至今仅4个月的时间，月销量已突破3万辆，且连续3月超越特斯拉成为新能源市场冠军。
