记者从汕头招商局港口了解到，刚刚过去的2020年，汕头港集装箱吞吐量逆势大幅增长39.6%，增幅位列广东省第一，全国名列前茅，给汕头人民交出了一份漂亮的成绩单。
▲ 繁忙的汕头港广澳港区
2019年，我市出台《关于支持汕头港广澳港区发展的若干措施》，连续三年每年安排1亿元支持广澳港区集装箱业务发展。2020年，我市克服疫情影响，抢抓住粤港澳大湾区建设和“一核一带一区”发展机遇，积极推动港航工作，各项扶持政策对汕头港广澳港区的预期效果逐步显现。去年以来，面对各种不利因素冲击，汕头港通过采取进口重箱补助、拖车过桥补贴和中转箱补助等一系列专项扶持政策，多措并举、化危为机，极大提升了广澳港区的竞争力和吸引力，集装箱吞吐量实现历史新跨越。去年全年完成129.8万标准箱，逆势大幅增长39.6%，增幅名列广东省第一，全国沿海港口前茅，港口的服务能力、区域影响力、竞争力上新台阶。预计2021年汕头港的年吞吐量将达到150万标箱。
自去年10月份汕头港加入百万标箱港口的行列之后，如今汕头港又以集装箱吞吐量增幅全省第一的好成绩为2020年完美收官，这也标志着汕头港枢纽地位的不断强化，广澳港区成为粤东港口群唯一核心港区。
随着广澳港区各工程的逐步建成，广澳港区已经具备停靠大型远洋集装箱船舶的硬件条件，初步奠定了广澳港区作为粤东港口群唯一核心港区和粤东公共物流枢纽港的地位。目前，广澳港区已开通16条国际班轮航线和14条内贸航线。去年，汕头港新增7条外贸航线，外贸班轮粤东地区市场占有率实现100%。外贸完成吞吐量27.8万标准箱。内贸完成102万标准箱，并大力发展中转业务，内贸中转完成吞吐量32.37万标准箱，进一步增强广澳港区的集聚辐射能力。
2020年，招商局集团明确了将汕头港建设为东南沿海区域强港的战略定位，并持续加大投入，形成区域强港的建设方案。目前，广澳港区起步工程改造工程已通过交工验收，改造后设计年吞吐量为集装箱22万标箱、散杂货5万吨，有助于提高港口通过能力，破解制约集装箱业务快速发展的瓶颈。而投入总资金约47亿元的广澳港三期工程拥有岸线长度1200米，将建设3个集装箱泊位，含2个10万吨级集装箱泊位和1个7万吨级集装箱泊位，集装箱年设计通过能力180万标准箱。
