在特斯拉创始人埃隆·马斯克刚刚成功登顶全球首富后，1月9日，特斯拉发布消息表示，对于该车企2012-2020年生产的662109辆(车型包括Model S、Model X、Model 3、Model Y)车辆，涉及“车辆存在缺陷，可能导致汽车突然意外加速，从而可能引发撞车等事故和人员受伤”的问题，美国高速公路安全管理局(NHTSA)下属缺陷调查办公室(ODI)调查确认，ODI并未识别出足够证据对请愿中提及的车辆意外加速进行缺陷调查。在每一个ODI可审查事件数据的案例中，证据表明，请愿者所引用的意外加速事故是由于踏板使用不当所造成。
美监管部门公布调查结果
特斯拉方面今日向中证君提供的相关文字资料显示，2019年12月19日，NHTSA(美国高速公路安全管理局)收到Brian Sparks先生的请愿书，要求该机构以特斯拉汽车存在突然意外加速(SUA)为由，召回自2013年至今生产的所有特斯拉Model S、Model X、Model 3。在他的请愿书和后续呈递的文件中，请愿人确认了向NHTSA提出的共232项非重复投诉，包括203起车祸。2020年1月13日，NHTSA缺陷调查办公室(ODI)分析了缺陷请愿书DP20-001并进行相关的评估，以决定是否展开调查。缺陷调查办公室的评估包括审查请愿人引用的所有投诉和支持信息，以及向NHTSA提交的与SUA碰撞指控有关的14项额外投诉，优先审查请愿人自主选择和最近提交的投诉内容。审查还包括分析可用的碰撞数据(EDR、日志数据、视频数据)，将其作为评估的一部分。
在审查了可用数据之后，ODI并未识别出足够证据对请愿中提及的车辆意外加速进行缺陷调查。在每一个ODI可审查事件数据的案例中，证据表明，请愿者所引用的意外加速事故是由于踏板使用不当造成的。并没有证据表明加速踏板总成、电机控制系统或刹车系统存在任何可能造成上述事故的故障。也没有证据表明车辆设计因素会增加踏板误踩的可能性。请愿中表示意外加速车辆存在潜在的电子故障，这是对系统设计和日志数据的不准确假设。
特斯拉方面提供的本次ODI调查文件部分英文版页面原文
此外，特斯拉对外事务副总裁陶琳，也在今天稍早些时候，在其微博上也表示，“246个案例全部都是踩错踏板所造成的”，“这基本意味着任何导致车祸的加速都是驾驶员的误操作造成的”。
