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比亚迪长城吉利集体入局,混动车成销量密码,背后技术揭秘

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比亚迪长城吉利集体入局,混动车成销量密码,背后技术揭秘

混动车型,率先成为今年汽车行业最卷的赛道! 

就在今晚,比亚迪又拿出了一款重磅产品唐DM-i冠军版,该车采用了比亚迪的混动系统DM-i,上市后将承担起比亚迪冲击20万以上市场的重担。此前,比亚迪还拿出了混动车型秦PLUS DM-i 2023冠军版,将混动车型的售价拉到了10万元以下。 

可以说,今年一开始,比亚迪就在混动领域放出了多个大招。但瞄准混动市场的却并非只有比亚迪。 

日前,长城汽车正式发布了全新的混动技术Hi4,既降低了混动系统的成本,又实现了四轮驱动,成为长城汽车今年重点打造的技术王牌之一。 

无独有偶,吉利汽车也在前一段时间正式发布了雷神电混8848系统,也将会在混动市场上进一步发力。 

再往前看,理想汽车在今年初正式发布了理想L7,零跑汽车也推出了增程版的C11车型,这两款车从本质上来说也属于混动车型。 

可以说,在短短的一个多月内,国内各大车企关于混动系统的军备竞赛已经开始了。 

而之所以会出现这样的情况,则和目前混动车型的火热分不开,比亚迪去年卖出了94.62万辆混动车型,成为销量暴增的关键原因之一,而另一方面,市场上的混动车型占比也在快速增长,去年的增幅达到了夸张的155%,直接翻了一倍以上。 

由此来看,今年混动车型的销量增长还将会进一步增长,这也是车企频频布局的关键。 

那么,如此多的玩家布局,其技术能力是否有区别呢?谁家的技术又更突出呢?车东西经过深入研究之后,找到了问题的答案。 

01. 混动市场持续扩大 厂商蜂拥而至

2022年比亚迪乘用车累计销量186.85万辆,其中混动车型占比超过一半,94.62万辆的销量占比50.94%,其中仅比亚迪宋PLUS DM-i这一款车型销量就高达38万。 

不止是比亚迪,整个新能源汽车市场中混动车型的销量也在大幅增长,2022 年我国新能源车型累计销量688.7万辆,其中混动车型151.8万辆,占比22%,混动车型销量同比增长 155%,市场表明混动车型大有可为。 

▲2022年国内A级市场销量结构(图源网络)

各大厂商显然也不想错过这一市场趋势,尤其进入2023年后,各个厂商对于混动技术的重视明显加强。无论是混动技术的迭代频次还是混动车型的发布占比都有提高。 

那么为什么混动技术在现阶段这么热门呢?我们认为有以下三大原因。 

1、政策端:混动车型依旧具备政策优势。

在过去的几年,国家为鼓励新能源汽车的发展,相继出台多项新能源汽车的优惠政策,而大多数混动车型都可以享受与纯电动车型相同的国家补贴、免购置税、新能源绿牌等政策优势。 

尤其在新能源汽车进入大众市场的初期,政策优势作用巨大,在较短的时间内提升了消费者对新能源汽车的关注度。 

随着新能源车市场发展,目前已经逐渐由政策导向转型为市场导向。 

尽管国家补贴、免购置税等政策有逐渐退出的趋势,但部分政策激励仍会在今后较长的时期内存在,政策上的优惠依旧会对混动车型的市场状况起到促进作用。