谁是现在风头最劲的AI公司？相信很多人的答案都是OpenAI，尤其是在通用人工智能的（AGI）领域。
然而，很少有人知道，在OpenAI最初踏入AGI之旅时，它也经历了一段相对困难的历程。
从成立时含着金汤勺般的“大佬云集”，到押注AGI的孤注一掷，再到破茧重生、重新定位为商业公司，并成为将AGI大规模面向外界开放测试的“第一个吃螃蟹的人”，OpenAI的每一步其实都又惊又险。
但这家公司还是成功做到了，至少目前来看其水平是无人能及的。
在这段大冒险中，除了昔日的联合创始人埃隆·马斯克，联合创始人兼CEO山姆·奥特曼，投资了超过10亿美金的金主微软这几个big names以外，随着OpenAI ChatGPT 的影响力波及世界，另一个名字浮出了水面：她就是Mira Murati，35 岁的OpenAI CTO。
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曾在特斯拉参与Model X
赶上自动驾驶的第一波浪潮
让我们一起猜想下，一名前沿AI公司的CTO，具体需要领导公司的哪些事务？
1、了解当前和未来的技术趋势，以预测行业发展的方向。这有助于做出正确的技术决策，确保公司在技术方面保持领先地位。
2、支持产品开发：了解产品开发过程中的技术需求和挑战，以确保产品开发进展顺利。
3、平衡技术和商业：了解技术和商业之间的平衡，以确保技术决策不会影响公司的盈利能力。必须了解公司的商业模式，并将其与技术目标相匹配，以确保公司的长期成功。
4、促进创新：了解当前的技术和市场趋势，以鼓励创新。
图源：Atlantiku
作为OpenAI的CTO，又会有哪些不同？
2015年12月OpenAI成立，从创立之初就已经确定要做AGI（Artificial General Intelligence，通用人工智能）。
Mira Murati 并不是为公司拍板押注AGI的最初决策者，但显然，她必须相信AGI，才会加入到这个团队中。
那么，在AGI还遥不可及甚至还被大多数专家不看好的2018年，Mira Murati对AGI的信心和判断来自哪里？
这就得从她的求学和职业之旅谈起。
首先，专业的机械工程理工思维训练，为她成为一名技术领袖奠定了基础。
在达特茅斯学院，她完成了她的机械工程学士学位。这是常春藤学校中唯一一所以“学院”冠称的大学。
从达特茅斯完成专业的理工科训练之后，Murati 开始在高盛实习，担任暑期分析师。随后，她进入到和她的所学专业更为契合的法国航空航天公司Zodiac Aerospace，担任高级概念工程师。一段商业经验，一段工程经验，进一步帮她撬开了一个新坐标的大门，这也是她日后加入OpenAI最重要的一次机会——加入特斯拉担任高级产品经理，负责其“Model X”汽车。
这个机会，开启了她与人工智能的第一段亲密接触。
她在特斯拉度过了2013年~2016年近三年的时光。这三年也是特斯拉Model X初问世的三年。Model X最初于2012年首次亮相，但实际的生产和销售始于2015年9月。期间经历了许多变化，从最初的概念车到实际的生产和销售车型，它不断地提高了性能和功能，并成为了特斯拉公司的重要车型之一。
而Model X正是特斯拉旗下第一款具备自动驾驶功能的车型之一。从2015年末开始，特斯拉开始向Model X车主推出Autopilot自动驾驶功能。
