从新车发布会、媒体沟通会到官方公众号文案，李想总是把BBA挂在嘴边。余承东、何小鹏、李斌也都曾先后放话对标BBA。“打倒”BBA，成了中国造车新势力崛起的程序正义。
在很长一段时间里，BBA占据了国内燃油车高端品牌心智，在30万元以上的市场中有绝对优势，而这恰好也是理想汽车的主要定价区间。
无论市场份额还是品牌调性，理想与BBA仍有显著差距。更何况，还有众多国内新能源车企和美系日系品牌，虎视眈眈地盯紧了理想所在的30万~50万元豪华SUV市场。
李想到底有多惦记BBA（奔驰、宝马、奥迪）？
随着理想汽车的产品品类越来越多，李想“碰瓷”BBA的频率也愈加频繁：从接受媒体采访到新车发布会，从春季沟通会到理想汽车官方微信公众号文案，BBA从不缺席。
在很长一段时间里，BBA占据了国内燃油车高端品牌心智，在30万元以上的市场中有绝对优势，而这恰好也是理想汽车的主要定价区间。想要拿下20%市场份额的李想，将BBA视为头号敌人，同时也是打造豪华车形象的噱头。
不仅是表面上“碰瓷”BBA，理想汽车暗地里也在处处向BBA看齐。
在新能源汽车高速发展中掉队的BBA，虽然日渐式微，但对李想来说，将BBA视为成功路上的垫脚石还为时尚早。
谁在惦记BBA？
连续两天，BBA被理想公众号拉来做配角，出现在了理想汽车的“艳压通稿”中。
3月13日，理想汽车微信公众号发布了一篇文章，题为《从BBA到理想汽车，是消费降级还是升级？》文中列数从BBA置换为理想汽车的车主案例，并最终得出结论：“作为家庭首选的豪华SUV品牌，理想汽车以过硬的产品力和体验，接过BBA的行驶证。”
次日，理想公众号又发布了一篇文章，题为《把BBA换成理想L8，是怎样一种体验？》据该文透露的数据，理想L8首批303位车主的前任车型中，BBA包揽前六。
虽然这篇文章因争议较大在不久后被删，但可以有理有据地“拉踩”BBA，理想汽车的振奋可想而知。
就在此前不久，中汽数据终端公布2月上险数据，理想L9和理想L8分获中国市场大型、中大型SUV上险量冠军。这对时不时将BBA挂在嘴边的李想而言无疑是个好消息。
