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36氪独家 | 特斯拉低价车型要来了

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36氪独家 | 特斯拉低价车型要来了

36氪从多名产业人士处获悉,特斯拉正在为其新的低价车型,规划一副宏大的产能版图。

“这款低价车型是一个小号Model Y。”消息人士告诉36氪,“特斯拉正在为其构建一个高达400万辆的年产能计划。”

据36氪了解,这是一项早期的产能策略,特斯拉正在向产业链传递:400万辆产能会分布在全球工厂,其中,北美的超级工厂将承担200万辆,德国柏林工厂和上海临港工厂分别承担100万辆。而在北美工厂当中,墨西哥的蒙特雷工厂会是这款新车型的产能主力。

就上述信息,36氪向特斯拉中国官方渠道寻求评价,截至发稿,未获回应。

从特斯拉的布局看,这项产能规划也已可见端倪。在今年投资者日上,特斯拉揭秘了墨西哥的蒙特雷工厂,此后,有媒体报道称,该工厂占地近4200英亩,这比德克萨斯州工厂的2500英亩多出68%,也是上海工厂面积的约20倍。

针对德国柏林超级工厂,近日也有多家外媒援引官方机构文件称,特斯拉已提交该工厂的变更申请,计划将年产能从50万辆提高到100万辆。

特斯拉低价车型的消息在市场上流传已久,最早由特斯拉CEO马斯克在2020年电池日上披露。当时特斯拉公布了一项自研电池的计划,将努力扩大4680电池的生产规模,马斯克表示,到2023年,这将使售价2.5万美元的自动驾驶电动汽车成为可能。

此后,这款2.5万美元的车型消息相继以“Model Q”和“Model 2”为名,在市场上流传,但迟迟未见官方的落地动作。直到今年3月初的投资者活动日,特斯拉总工程师Lars Moravy重申,公司希望以目前Model 3或Model Y一半成本制造“下一代”汽车。

如果特斯拉降低一半当下的成本去生产汽车,就意味着新产品的售价降下探到15万元甚至更低。

降价是刺激市场的有效武器。今年1月6日,特斯拉国产车型大幅降价,Model 3车型起售价降至22.99万元,为历史最低价格,也快速拉动了特斯拉销量。2023年第一季度,特斯拉电动汽车交付量达到422875辆,同比大涨36%,环比也增长4%,创下新高。

如果一款特斯拉汽车卖到15万元,显然可能再次掀起销量狂潮。

10几万元的价位带,是不少国内新造车公司都在觊觎的市场,这可以帮助车企占领最广泛的汽车消费人群,走向大众、丰田等车企的规模。

但实现条件还未成熟。

有头部造车公司工程师向36氪透露,该公司此前也打算推出15万元的智能纯电车,但是在详细测算后发现:如果想把续航不低于400公里,搭配一套主流的智能驾驶套件,整车BOM(物料成本)就极难做到15万元以下。因此,公司已经搁置推出十几万智能电动车的计划,将产品线起始定价提升至20万元。

理想汽车CEO李想也曾坦言,以公司目前的规模能力,进入20万元以下市场还难以盈利。

这场仗已经不得不打。

特斯拉一向是通过技术创新实现成本优化的大师。精简电子电气架构、采用一体压铸、自研芯片等,特斯拉的成本武器库足够丰富。就在今年的投资者活动日上,该公司宣称:特斯拉生产工厂的及格线为90%的总体设备自动化生产效率,以及每45秒生产一辆车。”

而新的墨西哥工厂,更是会成为特斯拉的效率机器,据马斯克介绍,该工厂将采用“拼乐高”式的制造方式,让汽车部件分为六部分各自分开装配,然后再组装在一起,并且只组装一次。这可以将操作空间密度提升44%的同时,空间利用效率也提升30%,最终实现生产线占地面积减少40%以上,对比Model Y生产成本减少50%。

此外,据36氪了解,根据工厂的建设进度,“15万元车型”的量产可能不会很快到来。“起码还要一年多时间。”一位消息人士说。对特斯拉而言,也可以在产业链上做更多筹备。

行业人士向36氪分析,如果特斯拉能率先将智能电动车的价格下探至10余万元,不光自身能斩获大量市场份额,对产业链的成熟也会是巨大的推力。智能电动车行业将发生剧烈变革。

特斯拉的销量计划一直野心勃勃。马斯克去年曾表示,特斯拉可能会开设10到12家新工厂,以增加产量,最终实现到2030年每年销售2000万辆电动汽车的目标。

而从当下围绕低价车型的布局看,特斯拉已经在快速行动。