大家是否有发现，新能源车企一味追求更加智能、好用的车机系统，把更大尺寸的“彩电”塞进汽车，以取代那些老旧无味的机械按键。而用户这边，又很乐于接受这种前沿科技带来的科技感，好玩又个性。
（图片来自智己）
这像不像手机的发展路线，从非智能转向智能，再一步步将机身上的机械按键去掉，用更大的屏幕加以取代。如今的新能源汽车，表面上看还是汽车的模样，实际上，它更像是一台巨大的、带有四个轮子的“智能手机”，大家是否有这样的同感？
智能手机的摄像头大家也懂，平日使用的一些软件中，用户就必须授权其调用手机上的摄像头。很快，他们也注意到了软件在过度调用摄像头，收集面部数据及其它隐私内容，并对此表示担忧。
在相关部门与手机厂商的努力下，近些年过度收集用户隐私的情况改善不少，但仍存在一些“大数据”相关的现状，比如你口头说了一下想买什么，电商平台马上就推荐到首页。
那么汽车呢？
如今这种“四个轮子的手机”，摄像头和传感器如同“神经系统”一般遍布全身，拥有了智能平台。每颗摄像头都相当于一只“眼睛”，它就像一把双刃剑，给用户提供便利和安全感，同时又成了他们“走漏风声”的途径。
（图片来自魅族）
小雷最近吃到了一个瓜，说某家新能源车企的内部员工，通过公司的信息系统获取客户车载摄像头拍到的具有“高度侵入性”的视频和图片，并私下分享。根据一些媒体采访员工得到的说法，他们在2019年-2022年间，都有做过类似的事情。
更离谱的是，这些员工连老板都敢“偷窥”，不知道他们老板有没有发现这件事......小雷已经想象不到这个画面了。
01.矛盾同体的车载摄像头
话说这家车企经常强调自己的车载摄像头仅用于辅助驾驶，无论是现在或者将来，用户的隐私都是摆在第一位的，整套设计就是为了“保护用户的隐私”。
然后老板的隐私就这么没了，恐怕他自己也还不知道......车载摄像头就是一个这么矛盾的产物，它给了内部人员“搞事情”的条件，同时也给了用户带来了各种便利。
车载摄像头在新能源汽车身上是再常见不过了，抛开上述这家车企所使用纯视觉辅助驾驶，车载摄像头还有多种用处，就比如我们熟知的360°全景摄像、类似“哨兵”模式的汽车监控、驾驶员状态监测功能之类的。
（图片来自领克）
其作用就是给我们提供盲区视野，或者是车辆不在身边时，能够通过App对其进行监控，实现防盗的效果，同时也可以时刻监控驾驶员状态，避免危险驾驶。从这些角度来看，车载摄像头就是汽车的“盾”，是安全用车所不可或缺的一部分。
相反，车载摄像头也是一把刺向用户的“矛”，车辆想要知道驾驶员有没有打瞌睡，周围有没有人想偷车，就要通过摄像头提供的画面信息来判断。理论上来说，车主只要激活了类似的监控功能，那么相关的摄像头就会长时间工作，期间必然会记录到一些不该记录的内容。
毕竟新能源汽车的动力电池普遍容量很大，部分混动车型还可以通过烧油发电，摄像头这种部件能耗不怎么高，据说360°全景摄像头工作三天，大概才会消耗一度电，长时间工作并不是什么问题。
