特斯拉在Model Y上应用Megacasting（一体压铸工艺）后，引起了业内的广泛关注，其它汽车品牌也随之开发并引进相关设备，所以本篇文章，我们究竟一下是一体压铸是什么样的工艺，有什么优点。
制作车身需要相当多的零件，大部分零件通过螺栓、粘接和焊接相互连接。在结合、接合各种零件的过程中，花费时间和费用是不可避免的。因此，几年前特斯拉在车身制作中引入了非常创新的概念，就是引进了Megacasting（一体压铸工艺）工艺。他们开发出了约6000吨至12000吨级的千兆铸造工艺，实际上成功地将Model Y的部分外壳铸造成一体。
制造的原理简单。将熔融的金属倒入铸型中，然后施加压力使其成形，冷却后再脱模。如果按照原来的方式，需要通过螺栓或焊接将数十种分离的小零件接合起来，但利用这种方式，只需一次铸造就可以减少零件的数量，因此也可以一次性消除需要投入的众多工序。当然，制作时间会减少，也就降低了成本。
