对于新能源汽车车主来说，面对长途旅行期间的电力续航等老话题，越来越给力的纯电新能源汽车能否经受住考验？从百度地图发布的“五一假期首日服务区充电站排队时长榜”来看，排名前10的高速服务区排队时长都在1小时以上，最长排队时长是2.7小时。“增程式为啥不去加油？”纯电车主的吐槽也登上微博热搜。
《IT时报》记者采访多位五一出行的新能源车主，从实际体验来看，充换电服务还是不完美的，商场等地的充电等候时长比高速服务区更短些，续航焦虑并没有想象中那么多，但也有车主在换电上裁了跟头。
300公里行程内无焦虑
车主：小鱼
新能源车型：特斯拉Model 3
从上海到湖州安吉，约235公里的里程，特斯拉Model 3车主小鱼和朋友们分两段行程完成，“倒不是因为续航焦虑，而是希望旅途期间大家可以得到充分的休息。”小鱼告诉《IT时报》记者，他们一行四人是早晨五点半出发的，“因为是临时决定出门，就怕碰到假期堵车，我们提前参考了高德地图上的‘未来用时’提醒，发现清晨5点到7点道路全程‘绿色通畅’的状态，于是选择一大早就出发。”
小鱼第一站目的地是浙江的南浔古镇，125公里的车程基本全程“绿色无堵”。早在出发前一天，小鱼已经把特斯拉的电量充到满电437公里的续航状态。“虽然这次行程用不上这么多电，但是满电会让我特别有安全感。”
图源：采访对象
小鱼习惯在每次出远门前将自己的新能源车“喂饱”，并且提前做足功课，查询服务区及目的地是否有足够的、空闲的充电桩以解不时之需。
小鱼还告诉《IT时报》记者，充电桩能否正常使用也是新能源车主必须关注的事情，“五一前我去了一趟太湖，整个西山岛上就我所知的充电站点不足3个，一家已经关闭无法正常使用，还有一家是慢充，这让我当时在充电上就浪费了半小时。”由于此前是在手机导航上查询到的充电站情况更新并不及时，导致了一些信息偏差。小鱼这次使用了特斯拉App查询超充站信息，确定了超充站有人正在使用的情况下才完全放下心。
图源：采访对象
由于赶上五一假期，就算是超充站也可能存在排队现象。“在南浔倒还好，我们选择了一个偏远工地上的充电站，但当时也已经只剩一个空位。”下午到达安吉的时候，某商场的超充站已经需要排队，小鱼一行人等待了20多分钟才排上。而在他们充电的不到半小时内，后面已有3位车主在排队等待。由于小鱼的特斯拉本来就还留有200公里续航里程，所以不到40分钟的时间，小鱼就结束了充电过程。
“总的来说，我觉得300公里以内都没什么续航焦虑，如果超出这个里程范围，那么还是需要尽早了解附近充电站情况。例如现在天气炎热，要开空调，就会对续航产生一定影响。”小鱼总结道。
