当前位置: 江南文明网 > 科技 >

突然涨价、股价下滑,马斯克的降价换量战略失效?

条评论

突然涨价、股价下滑,马斯克的降价换量战略失效?

,特斯拉中国宣布会对Model 3和Model Y两款车型的售价进行上调,其中Model 3全系车型售价均上涨2000元,最终售价变为23.19-33.19万元;Model Y同样全系上涨2000元,调价后售价为26.39-36.39万元。

没过几天,特斯拉对Model S和Model X也开启了涨价。据连线出行获悉,今日特斯拉中国针对全新Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元,上调售价后,Model S全系售价为80.89-102.89万元,Model X全系售价为89.89-105.89万元。

调价通知发布后,引发了行业内外的广泛关注,同时也让很多消费者倍感意外。因为他们正期待特斯拉在假期再降价,用更低的价格来买车,最后没想到特斯拉却涨价了。

这些消费者之所以会对特斯拉有再度降价的期待,也是因为该品牌仅在今年就已多次举起降价“镰刀”。

今年初,特斯拉中国对Model 3和Model Y两款车型进行了最高3.6万元的降价,率先在新能源汽车行业中引发了价格战。据连线出行统计,截至目前,特斯拉今年在全球范围内已进行了6次降价。

特斯拉会如此“痴迷”降价,其背后是在贯彻埃隆·马斯克“零利润”的理论。在马斯克看来,特斯拉理论上可以零利润卖车,用更低的价格来推动更大的销量,未来再通过自动驾驶产生可观的利润,简单说就是用低价换销量。

但这套理论被应用到现实中后,效果并不像马斯克想的那么美好。

从销量数据看,今年第一季度特斯拉全球实现销量为42.3万辆,虽然相比于去年同期实现了36.13%的同比增长,但环比去年第四季度的销量,仅实现了4.2%的增长,在多次降价的刺激下,销量增长并不明显。

销量的表现如实地反映在业绩中。根据特斯拉2023年第一季度财报显示,当季总营收为233.29亿美元,同比增长24%,但环比下滑了4.07%;净利润方面实现为25.13亿美元,同比环比都有两位数的下滑。

不仅如此,单看特斯拉主业的汽车业务,多次降价不仅没有换来收入的增长,同时还把该业务的毛利率拖至接近20%左右,成为近两年最低的毛利率水平。

基于销量和业绩的不利表现,在财报发布后特斯拉美股股价大跌10%,之后虽有部分回升,但截至发稿前股价依旧不及财报发布前的水平。在这个态势下,后续特斯拉将如何调整价格?