说人话，就是中国移动搞了个 5G ATG 的技术，以后咱们也许可以在飞机上爽玩原神了？
家人们，这种快乐谁懂啊。再也不用感受几个小时没网的 EMO 了。本来呢，差评君还是很兴奋的。结果，看到了测试两个字，我突然就有点慌了。
主要是从我十年飞行经验来看， “ 飞机能上网 ” 的这件事，也许比老贾的造车计划，还要拖沓。
其实从 2018 年开始，国内就宣布进入互联网时代了。
结果到 2020 年末，航空上网的渗透率还只有 5% 。
而且最悲伤的事，即使是编辑部外号 “ 空中飞人 ” 的同事，也表示：目前 “ 能上网的飞机 ” 体验一般。
这么说吧，最经典 “ 上网航班 ” 里，你也许上的是局域网。只能观看 “ 丰富 ” （ 有限 ）的机上娱乐节目。
即使，后来真的可以用 Wifi 了，但是这网络也是一言难尽。不仅网速巨卡，甚至还要提前预约。
那么，这回中国移动还能给我带来什么惊喜吗？
在看了看他们在这次公告里提出的 “ 飞机上网 ” 方案——5G ATG 技术后，差评君觉得，这次好像还真有点料。
要知道，飞机上网的技术现在只有两种，通过地面基站的 ATG 技术（ Ari To Gound 空对地 ）和目前国内航班常用的通过卫星联网的技术。
而和卫星联网相比，ATG 技术的综合成本可能领先卫星上网 “ 好几条街 ” 了。
不论是设备的成本，还是设备重量轻的油耗都少一些，甚至 ATG 技术需要的设备改装时间方面都比卫星上网技术好上不少。
唯一的缺陷可能就是目前使用范围仅限于陆地了。但是光陆地的航班，其实就已经覆盖国内 90% 的航班了，这用在国内绰绰有余啊。
这么一看，为啥之前中国移动还藏着掖着呢？
主要，还是技术上差点火候。首先就是，地面基站连飞机，实在太远了。普通 4G 基站的信号覆盖的距离最多也是几千米，说实话，连飞机的边都够不到。
