越是尖锐的对决，往往越不需要过多的铺垫，就在汽车市场越来越卷的时候，长城汽车一则举报信直接将比亚迪和自己送上了风口浪尖，两大国产汽车巨头的矛盾也就此浮上水面。
近日，长城汽车发布了一则官方声明，称长城汽车已于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
很快，#长城官方举报比亚迪#的话题就登上热搜，有网友调侃称，自己以为的“商战”是窃取商业机密、收购对家股份，没想到最真实的商战往往采用最朴素的方式，但这样的“商战”真的能搅动汽车行业吗？同行之间真的没有温情可言？
01.两家积怨已久？
在长城怒怼比亚迪后，比亚迪在当天就做出了回应，言辞之间也并不客气，声明第一句就是“坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权利”。
整篇回应翻译成大白话就是：兄弟你够了，偷偷买我的车送去检查，还来举报我，长城怎么可以又做运动员又做裁判？建议车圈同行少做点抓人小辫子的事，让车圈良性发展。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞也亲自下场，在自己的社交媒体上表示，“吹灭别人的灯，并不会让自己更加光明；阻挡别人的路，也不会让自己行得更远”，暗搓搓讽刺长城汽车自己走不好，就给别人下绊脚石。
事实上，两家车企高管在一些公开场合里，也早已有过不少次的言语交锋，双方之间的积怨已是由来已久。
在今年3月的长城汽车新能源干货大会上，长城汽车副总裁傅小康就抨击了当下的舆论环境，称有的企业利用网络水军、自媒体煽动网友情绪，打着捍卫正义的旗号，到处进行道德讨伐和挑拨，消费国民情感。
在5月的哈弗枭龙系列上市发布会上，长城汽车总裁穆峰又再次提到“有的车企将控制舆论当做第一生产力，赢了销量，输了底线”。
虽然两次讲话都没有提到任何一家车企，但像“国民情感”这样的关键词，也让不少网友都将“炮轰对象”直接指向了比亚迪。
而长城原总经理王凤英也在2022年的一次媒体采访中表示，比亚迪的股价非常好，但她认为比亚迪的产品就是为了融资而设计的，要的就是新能源的概念，那它的股价就不一样。虽然王凤英是在赞美比亚迪的股价走势，但也难免让人听出弦外之音，言下之意是认为比亚迪没有产品力，只是在投资本市场所好。
