蔚来汽车于6月9日发布了2023第一季度财报，至此，“蔚小理”三家造车新势力均交出了在市场相对低迷下的开年答卷。从业绩来看，理想汽车在一季度表现尤为突出，与蔚来汽车和小鹏汽车拉开了距离，无论是销量、营收还是毛利，均更胜一筹。
就在蔚来汽车一季度电话会召开的同时，理想汽车董事长李想在社交媒体上发文称，“产品毛利率远低于预期，毛利率波动较大，并不是企业定价良心，而是需要改善企业的经营和管理，以及持续扩大规模。”这段表态被行业视为对于蔚来汽车“暗戳戳”地讽刺。
“蔚小理”在市场上的“缠斗”已经“明晃晃”地开始。正如李想也曾说过：“智能电动车的三年淘汰赛，技术、产品、交付三大综合能力往死里卷，木桶理论，缺一不可！”
理想率先盈利，蔚来推后一年
从今年一季度的交付量看，理想汽车达到52,584辆，在三家中最高。蔚来交付了31,041辆，小鹏交付18,230辆。交付量的差距，直接体现在了营收数据上。理想汽车一季度营收187.9亿元，同比增长96.5%；蔚来汽车一季度营收106.8亿元，同比增长7.7%。小鹏一季度营收为40.3亿元，同比下降45.9%。
对比净利润数据，理想汽车率先实现连续季度盈利，一季度净利润为9.34亿元，去年第四季度净利润为2.65亿元，去年同期净亏损0.11亿元。小鹏汽车和蔚来汽车仍处于亏损状态。蔚来一季度净亏损48.04亿元，亏损幅度同比扩大163%；小鹏汽车一季度净亏损23.4亿元，去年同期为17亿元。
