报道还指出，自 2021 年美国政府要求汽车制造商披露涉及辅助驾驶技术的事故后，在 807 起与自动驾驶有关的车祸中，绝大多数涉及特斯拉；斯巴鲁排名第二，自 2019 年以来报告了 23 起事故。而在特斯拉向 NHTSA 报告的所有辅助驾驶相关事故中，近三分之二发生在过去一年。特斯拉的自动驾驶技术包括辅助驾驶模式（Autopilot）和全自动驾驶模式（Full Self Driving，FSD），Autopilot 模式可以在高速公路上控制车辆的速度和方向，FSD 模式则可以在城市道路上进行导航和转弯。
截至IT之家发稿，特斯拉方面还没有对此进行回应，该公司曾表示，其自动驾驶技术需要人类司机随时监控车辆并保持控制权。
美国高速公路安全管理局曾表示，涉及 Autopilot 系统的车祸报告本身并不意味着该技术是车祸发生的原因，该局发言人 Veronica Morales 说：“NHTSA 正在对特斯拉自动驾驶进行调查，包括全自动驾驶。NHTSA 提醒公众，所有先进的驾驶辅助系统都要求人类驾驶员在任何时候都能控制并完全投入到驾驶任务中。因此，所有州的法律都要求人类驾驶员对其车辆的操作负责。”
