小鹏G6上市，新车定位中型纯电SUV，共推出5款车型，售价区间为20.99万~27.69万元。据了解，小鹏G6是小鹏汽车SEPA2.0“扶摇”架构下的首款全新车型，该架构可实现新车型研发周期缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%。
“作为扶摇架构下首款战略车型，G6对于小鹏就好比iPhone4之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。 ”小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说。
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产品力方面，小鹏G6搭载了智能辅助驾驶系统XNGP、Xmart OS 4.0智能车载系统、800V高压快充、前后一体压铸等小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。有观点认为，小鹏G6集结了小鹏汽车所有技术创新成果，是其针对未来的一场“豪赌”。
公开数据显示，今年5月，小鹏汽车销量为7506辆，已经连续4个月增长，但前5个月的销量仅为3.28万辆，与理想汽车前5个月交付超10万辆的成绩相差较大。小鹏汽车也希望通过推出一款具有强产品力的车型，来提振企业的销量表现。
不过需要注意的是，小鹏G6所处的细分市场对新入局者来说并非友好。IDC中国研究经理王博表示，20万~30万元价位段新能源乘用车市场向头部品牌集中的趋势更为明显。“20万至30万价位段市场中，比亚迪与特斯拉分别在2022年第四季度与2023年第一季度有所发力，共同占据大部分市场份额。”王博说。
有数据显示，目前在售纯电动中型SUV车型数量为31款，但特斯拉Model Y一款车的销量，比其余30款车加起来还要多。
根据乘联会数据，今年1~5月，特斯拉Model Y售出15.24万辆，而该细分市场内其他高热度车型的表现则与Model Y相差较大。例如，比亚迪唐纯电车型的同期销量为3599辆；问界M5的纯电版车型累计销量则为5923辆；蔚来ES6则是4500辆。该细分市场依旧是头部效应显著，且集中在特斯拉Model Y上。
不过与上述车型相比，小鹏G6最直观的优势在于其售价，20.99万~27.69万元的售价低于特斯拉Model Y（26.39万~36.39万元）、比亚迪唐纯电版（28.28万~34.28万元）和问界M5纯电版（25.98万~33.18万元）的售价。
在此背景下，小鹏汽车方面对小鹏G6的市场表现寄予了很高的期望。“我们相信G6将会成为中国20万~30万级的新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款，带动小鹏汽车的总交货量在三季度的同比和环比都取得远高于行业的增长速度。”何小鹏在此前的一季度财报会议上表示。
