本以为2023年是车市环境开始向好的年份，没想到某些新势力在今年上半年被曝出负面新闻，能否持续经营都成了问题。
让人意外的是，新势力阵营中的这把火，烧到了合资品牌阵营。
日前，小通（ID：dianchetong233）从汽车之家平台获悉，一张题为《致广汽三菱全体员工的一封信》的图片被曝光。
广汽三菱于6月份正式进入临时停产阶段，并需要根据实际情况进行人员结构的优化，并尽最大努力依法保障员工的合法权益。此外，信中下方还有广汽三菱两位高层的签名，可信度较高。
“人员结构的优化”，相信大家都清楚这对于企业员工而言意味着什么。
到了今时今日这个地步，即便背靠广汽集团、拥有上百年历史的品牌底蕴加持，广汽三菱在车市激流中不进，那就只能退了。
当初的传闻，成为了今天的现实
三菱汽车早在1975年进入我国市场，算是第一批进入国内车市的海外品牌，“山猫”三菱帕杰罗成为了不少人心中的情怀车型。
广汽三菱成立于2012年，时间并不算早，但借助三菱打下的名气以及与广汽集团合资后形成的价格优势，旗下的欧蓝德、新劲炫、奕歌都有不错的市场份额，在国内市场便很快迎来新的销量高峰。
