眼下，包括美国、新西兰在内的国家都在通过补贴等激励措施来刺激电动汽车的销售，削减碳排放量。美国媒体指出，这些刺激政策在中国已使用多年，帮助中国成为了世界电动汽车领导者，值得其他国家借鉴。
中国的电动汽车成功
美媒称，中国在电动汽车领域取得的成功令人惊叹。去年，电动汽车占中国乘用车销售总量的四分之一，远远超过美国的大约七分之一和欧洲的八分之一。而且，中国的电动汽车普及速度还在加快。汇丰银行预计，到2030年时，电动汽车在中国这个全球第二大经济体的渗透率将达到90%。
如果算上插电式混合动力车，2022年中国的新能源汽车销量达到了567万辆，占全球新能源汽车总交付量的一半以上。彭博新能源财经预测，今年全球新销售的乘用电动汽车将达到1410万辆，中国将占其中的60%左右。
美媒指出，充足的基础设施显然有助于电动汽车的普及。中国拥有世界上最大的充电网络，仅在2022年就增加了64.9万根公共充电桩，占当年全球充电桩安装总量的70%以上。
电动汽车在中国的快速普及也让汽车制造商备受鼓舞，他们纷纷在中国推出新车型。随着各家汽车厂商都想抢占先机，领先竞争对手，一场价格战已经在今年打响。分析师预计，中国的电动汽车行业即将出现一些整合。
美国的落后
美国着急了。为了发展美国新能源汽车，总统拜登已为美国新能源汽车行业制定了一个雄伟目标。
2021年8月，拜登签署了一项行政命令，要在2030年把新能源汽车在美国新车销售中的比重提高到50%。这里的新能源汽车指的是纯电动汽车、插电式混合动力车或燃料电池电动汽车。
美国确实落后了。2020年，全球新能源汽车销量为312.48万辆，其中美国新能源汽车销量仅为33.3万辆，同比增长3.1%，渗透率只有2.2%，远低于中国和欧洲市场。
