该报道称，比亚迪与印度私营企业Megha Engineering and Infrastructures（下称Megha）的合资公司计划在印度海得拉巴投资10亿美元，建设年产1-1.5万辆新能源乘用车的整车工厂和电池工厂，并在印度全国建设充电站，同时建设研发中心和培训中心。根据双方提交的合资申请，比亚迪计划投入技术，Megha计划投入资金
该报道称，双方组建合资企业的申请提交到印度工业和贸易促进部后，该部在询问其他政府部门意见时遭到了质疑。
比亚迪计划在印度新建工厂的消息最早由另一家媒体在7月14日报道。文章称比亚迪和Megha计划投资10亿美元建设新能源乘用车的整车工厂和电池工厂，以及在印度全国建设充电站以及研发中心和培训中心。
这两则消息近日在国内广为传播。但截至发稿，《财经十一人》未能从比亚迪确认这两则消息的真伪。比亚迪官方目前仅确认了在泰国、巴西的乘用车海外建厂计划，欧洲虽然有建厂计划，但尚未确认建厂地点。
比亚迪2007年在印度钦奈兴建了2座工厂，最初为诺基亚手机配套生产电池，后逐步扩展到电动客车、电动卡车、轨道交通、光伏、储能、手机零部件、乘用车的生产和销售，累计投资超过2亿美元，工厂占地14万平方米。
目前，比亚迪在钦奈工厂中以SKD的方式组装电动乘用车E6和ATTO3，也就是在中国生产汽车的零部件，以半成品方式运输到印度再组装起来。
钦奈工厂目前的乘用车组装产能约每年1万辆左右。
2021年11月，比亚迪在印度推出最新款式的电动乘用车车型E6，但仅面向工商客户销售。
2022年，比亚迪开始拓展印度私人乘用车市场。2022年8月，其印度首家乘用车经销商展厅在喀拉拉邦开业，2022年10月，开始向私人买家销售E6，2022年11月开始向私人销售ATTO3车型。截至2023年3月，比亚迪乘用车展厅数量已经达到24个，分布在印度21座城市中，并计划到2023年底扩展到53个。
相比起来，比亚迪在其他海外市场的乘用车销售和网点建设，大部分开始于2022年10月前后，比印度市场晚，也没有印度市场展厅多。
