谈及造车新势力，业内外至今还保留着习惯，喜欢说“蔚小理”，因为这哥仨太火了。
之前，蔚来表现最好，小鹏次之，理想排最末，但按照后来的交付量排序，剧中人的咖位早已变了模样。曾经的“老三”理想变成“大哥”，已经有很长一段时间了。
不过，还没等人们把“理蔚小”称呼习惯，零跑、哪吒汽车异军突起，国产自主品牌旗下的新能源汽车品牌（如埃安、极氪）也猛冲，理想和蔚来之间，蔚来和小鹏之间，又涌入了许多新对手，三者的交付量排名也渐渐拉开距离。
今年4月，蔚来汽车创始人李斌还半开玩笑地说过，“如果蔚来接下来还是每个月1万销量的话，我和秦力洪（蔚来联合创始人、总裁）都要去找工作了。”
转机在7月份出现。近日，各车企陆续公布的7月份新车交付情况，大多数新能源车企都实现了环比、同比增长。
特别是蔚来和小鹏汽车，在经历了长期的销量低迷后，7月交付量可谓是“逆袭”。就连理想汽车创始人、董事长兼CEO李想都不禁感叹：“上周（7月24日至7月30日）互联网出身的三家新势力重返新势力的前三名，这个趋势是可以持续的。”
按理说，7月份是传统的车市淡季，但业内人士分析，在厂商产能持续扩大、促销措施、新车型上市，以及车市消费政策等多重因素刺激下，这一增长趋势有望促进市场需求进一步释放。
乘联会秘书长崔东树预计，国内新能源汽车消费需求和销量表现，会在政策驱动下理性持续增长。
新势力再洗牌
具体看来，理想汽车依旧保持了新势力中的领先优势，7月交付量为34134辆，同比增长227.5%，环比增长4.8%，连续两个月交付破3万辆。
理想L系列三款车型，自去年6月相继发布以来，累计交付已超过20万辆，并在二季度连续三个月蝉联30万元以上SUV销量冠军。其中，理想L7在上市5个月时间内，总交付量突破5万辆；理想L8和理想L9的单月交付量也从今年3月的1.2万辆提高至7月的2万辆。
同期，蔚来交付新车20462台，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。其中，7月全新ES6交付超10000台，是蔚来首次单车型月交付破万。同时，蔚来也是继理想汽车之后，第二家实现月交付量突破2万辆的新势力车企。
而小鹏，7月的交付量也实现了连续六个月的环比增长，达到11008辆，月交付久违地破万了。
按照小鹏汽车的说法，功劳归属于新车型G6。“从7月中至7月底，小鹏G6已在全国110座城市启动规模交付，7月累计交付超3900台。同时，G6热销带动小鹏进店客流量激增，目前，为G6的供应产能，工厂已开启满负荷生产模式。”
