我们现在基本还剩下1-2个项目，最近这几个项目进展都一般，快要没有项目做了。”某国际Tier 1智能驾驶部门的员工讲道。
这家全球顶级的Tier 1公司，曾经在ADAS市场上位列前茅，一年的项目数量可以多达几十个。近年以来，在国内智能驾驶市场上，存在感越来越小了，鲜有获得项目定点的消息传出。如今，竟然快沦落到无项目可做的地步了。
背后的原因，除了智能驾驶技术的变革以及国产Tier 1公司崛起的原因之外，更有公司组织内部的问题。宫斗、内耗在这家顶级Tier 1公司内部上演，导致大量优秀人才出走。公司的一些员工不断的呼吁，希望公司高层做出变革和整顿，挽救不断下滑的颓势。
1. 选错团队
整个故事的起点，要从2年前开始。
为了应对汽车行业智能化的发展，这家国际Tier 1的总部，对自动驾驶业务进行了一轮组织架构的调整，中国区跟随全球总部也进行了相应的调整。
像所有的公司一样，每一轮架构重组都意味着人事的变更、权力的交替。于是一号Leader出现，只不过他并不是很懂智能驾驶行业。
这位一号Leader还是非常珍惜这次机会的，想把业务做好，毕竟这个平台是全球顶级Tier 1，是个功成名就的好机会。一号Leader分析了公司的内外处境，公司在面对行业新一轮智能化变革上技术实力稍弱，所以决定从外部引进一个技术团队。岔子就在这里出现了，由于一号Leader本身技术能力一般，对技术人才的实力辨别上出现了问题。
一个所谓“技术牛人”带着一个小团队从一家传统公司智驾部门加入这家全球Tier 1公司，从此这家久负盛名的国际公司开始了快速的崩塌。
“技术牛人”的技术并不牛，擅长的是夸夸其谈包装自己。刚进公司的时候，明明就只管十几个人，可是到处包装自己管理几百人的团队，另外擅长的就是——抓权。
“技术牛人”进来之后，就开始盘算着如何掌握更多权力。首先是在定点的项目上指手画脚，试图增加话语权。一号Leader也乐意看到“技术牛人”指手画脚，毕竟这是自己挖过来的人，算自己的亲信，所以就力捧凸显其存在感。就这样，“技术牛人”很快成为内部的二号Leader。
成为二号Leader之后，就开始拉帮结派搞山头。在关键有权重的职位上，要么拉拢，要么换成自己的人，中层干部要么被迫站队，要么被排挤。
“好好的一个国际大公司，现在被搞得像私人企业，一点公司规章制度都没有，更多的是任人唯亲。更奇葩的是HR第一次打电话，上来就说你是谁的人对吧。”该Tier 1公司一位员工痛斥道。
