“到2030年，全球半导体市场预计将达到1万亿美元，比2021年的6000亿美元增长约70%。”《日本经济新闻》22日援引麦肯锡报告数据称，随着全球半导体产业需求增加，泰国、印度正式加入半导体制造投资竞赛。印度正在深化与美国、日本的合作伙伴关系。泰国政府则通过扩大企业税收减免范围，让芯片企业从中受益。此外，马来西亚、新加坡、越南等也在发展半导体制造产业。毕马威咨询总监横山大辅日前表示，在吸引半导体企业的竞争中，“亚洲正在经历一场混战”。
在美国推出遏制中国芯片发展计划之际，印度一直在寻找机会，从重组供应链中获益。2021年，印度政府批准了一项7600亿卢比（约合670亿元人民币）的计划，以支持国内半导体和显示器制造。
今年7月底，印度总理莫迪在2023年印度年度半导体论坛上表示，欢迎全球芯片企业到印度落户，并为全球芯片行业提供良好的发展机遇。在半导体制造方面，印度拥有众多优秀的工程师和科学家，在软件开发、IT服务和电子设计方面，也有一定经验。此外，印度庞大的消费市场成为吸引芯片巨头的最大原因之一，但印度芯片行业目前还主要集中在中低端，缺乏高端芯片的消费市场优势。
尽管莫迪努力“推销”印度作为半导体基地的“可靠地位”，但印度芯片发展的劣势也非常明显，其糟糕的电力等基础设施让芯片跨国企业感到担忧。此外，印度芯片的补贴进程十分缓慢，而且经常被搁置。7月份，富士康宣布退出与印度金属石油集团韦丹塔的195亿美元半导体合资计划。此外，至少还有两家公司的计划已陷入停滞。
从技术角度看，印度芯片技术水平相对较低。目前印度没有一家芯片制造公司，其核心技术和专利主要依赖外部，缺乏完整的生态系统支持。芯片制造需要庞大的生态系统支持，包括原材料供应、生产设备、测试设备、设计工具和制造流程等，这些方面印度目前都很薄弱。
作为东南亚主要的区域汽车制造中心，泰国享有一定的半导体产业链协同优势。由于日系车企主导泰国汽车市场，其配套的上游半导体企业也以日韩半导体企业为主。索尼、三星、村田、东芝、京瓷等都在泰国建立了晶圆制造工厂。此外，恩智浦、西部数据、微芯科技也在泰国设有厂房。
当下，泰国电动汽车产业迎来飞速发展，对半导体需求巨大。一辆智能化水平较高的纯电动汽车需要800—1000个芯片，需求量是传统油车的2—3倍。泰国政府希望能够吸引更多大型芯片制造商到泰国投资。为此，泰国政府扩大了相关企业税收减免范围。进入泰国的供应链上游公司现在可免缴企业税长达13年，而以前的减免期限只有8年。
泰国媒体bangkokbiznews报道称，印度具有地缘政治环境、国内政策支持、人才资源丰富等优势，但在例如水、电等基础设施供应上存在不稳定的问题。
