华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东现身上海前滩31号，主持当天的问界新M7发布会。虽然此前已有消息称，此次发布不包括手机等新品信息，但与发布会相关的各种词条却在当天接连登上社交平台的热搜榜。
“感谢十几万车主给问界品牌的支持。”余承东用这样一句开场白开启了当天的演讲环节，并随即对新M7以及华为在智能驾驶方面的技术进行了介绍。
余承东表示：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验。”
据第一财经记者统计，在90分钟的发布环节，余承东在现场至少提及了五次“遥遥领先”，二十多次“领先”，每次提到的时候均引发了现场观众的掌声。
而从整场发布会的内容看，主要围绕华为在车机上的能力进行。
根据官方公布的信息，问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
余承东称，预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将覆盖全国。“希望中国市场早点开放L3。”
根据华为方面提供的数据显示，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，在AI训练集群上构建了多种场景库，每天深度学习1000万+km。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI（平均接管里程）达200km，城市高架汇入汇出成功率达到99%以上。
此外，问界新M7配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现了对动静态目标的感知。同时，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。
余承东还表示，通过鸿蒙系统，华为将手机所有的应用都流转到了汽车上面。“希望车机系统也能够像Mate60Pro一样流畅，创造最热的记录。”
记者注意到，余承东在发布会现场提到手机的次数并不多，主要时间都放在了汽车业务的介绍。从背景看，AITO问界是华为与赛力斯共同推出的品牌，也是过去几年华为在“造车”过程中摸索出的汽车战略落地方案之一。
目前华为与车企的合作分为三类，分别是垂直零部件供应、HI（HuaweiInside）模式和华为智选模式，HI模式为车企提供全栈智能汽车解决方案，华为智选模式由华为深度参与产品定义、造型设计、营销、用户体验等环节。这三种模式合作深度由浅到深。
