旧金山这座科技梦想之城迎来了一个历史性的瞬间。加州公用事业委员会（California Public Utilities Commission）为Cruise（通用汽车旗下子公司）和Waymo（Alphabet旗下子公司）送上了一份特殊的礼物。这份礼物，便是他们已经期待了许久的“绿灯”：在旧金山24小时运营并收费的权利。
自动驾驶并不会让车速猛增，但能解放人在车上的时间。有了这些释放出来的时光，我们可以探索更多意想不到的创新和价值。
于是，旧金山成为了美国，乃至全世界第一个让无人驾驶出租车飞驰在街头巷尾、全面开展商业服务的都市。
Cruise负责全球政府事务的副总裁普拉珊蒂·拉曼（Prashanthi Raman）满怀激情地宣称：“这不仅仅是一个决定，这是‘历史性的行业里程碑’！”他充满信心地预言，Cruise即将开启的这场革命不只是挑战传统网约车的地盘，更是对交通不流畅、安全隐患的过去说再见。他甚至大胆预测：到2025年，Cruise的年收入将飙升至惊人的10亿美元。
Waymo联合首席执行官特克拉·马瓦卡那（Tekedra Mawakana）则在当天的声明中兴奋地宣布：“今天的许可标志着我们在旧金山商业运营的真正开始。”“我们迫不及待地希望更多的旧金山市民能够亲身体验全自动驾驶所带来的便捷、安全、可持续和易于接入的优势——而这一切，只需轻轻按下一个按钮。”
在21世纪的大多数时间里，汽车的基础概念并没有太大的变化。尽管我们有了更高效的发动机、更先进的安全功能和更豪华的车内设备，但车辆的核心原理——一个人坐在驾驶座上控制方向和速度——仍然保持不变。旧金山的这一决策不仅仅是对无人驾驶技术的肯定，更是对未来出行的一个大胆预测。
早在2021年10月，北京率先在国内开放了带有安全员的自动驾驶无人化道路测试与出行服务的商业化试点。现如今，北京亦庄的自动驾驶示范区矩阵已形成，拥有116台无人化测试车辆，总测试里程近达200万公里。令人瞩目的是，自动驾驶出行服务的试点已经接收了超过150万的订单，而用户对其的满意度高达95%以上。
以百度旗下的“萝卜快跑”为例，想要预约车辆，你只需轻点App。当车辆平稳停在面前，你只需在车门边的触控屏输入手机号的后四位进行身份验证，即可轻松上车。在后排落座后，你会发现前排并没有司机，但两个座椅之间设有一个醒目的红色按钮，上面写着“急停功能，非急勿按”。这是为了确保在任何情况下，乘客的安全都是首位的。在车辆行驶过程中，后排的液晶屏幕会展示实时信息，无论是车速、即将变化的交通灯状态、还是周边的交通状况，一切尽在眼前。
2023年4月，滴滴正式发布首款未来服务概念车DiDi Neuron，为公众呈现了一种前沿、高效和以用户为中心的出行体验。首先，在设计上彻底打破了传统车辆设计的束缚，它彻底取消了驾驶位，这一大胆的决策意味着车辆的内部空间得到了前所未有的释放。在车辆总长度保持不变的前提下，Neuron的内部空间相较于传统的网约车提升了高达50%，而腿部空间则增加了86%。这种革命性的设计使得乘客可以在车内轻松“一键躺平”，享受到无与伦比的舒适度。
