滴滴在官网发布2023年二季度财报，这是滴滴恢复上架后的首份中报。
财报显示，滴滴在2023年二季度的收入录得正增长、亏损也持续收窄。其中总收入为488亿元，同比增长52.6%；归属于普通股股东净亏损为2.67亿元。
在打车这个竞争激烈市场，滴滴已经举起刀叉，夺回了更多蛋糕。
恢复上架半年后，滴滴实现交易总量和订单金额的稳步增长，其中二季度中国出行单量为26.74亿单，同比增长47.7%，月均单量也从3月的2820万单提升至6月的3000万单。
当下，网约车市场持续“内卷”，后来者不断掀起价格战，受此影响，滴滴二季度成本对比去年同期有所上升，也在上半年陆续推出营销活动，来提升国内网约车业务的影响力。
相比其它玩家，滴滴已经告别了烧钱换流量的阶段。亏损的持续收窄，意味着滴滴正在进一步实现成本与支出之间的平衡。
整体来看，打车市场已经释放出明显的复苏信号，给了滴滴业绩持续增长的大环境。但今年以来，各打车平台动作不断，群狼环伺之下，滴滴的上行之路也面临挑战。
营收增长、亏损收窄，
滴滴加速奔跑
2023年，滴滴的业绩有了明显的改善。在打车市场走向存量竞争之时，滴滴再次告诉市场，增收和减亏、规模和利润同样重要。
据财报显示，2020年-2022年，滴滴分别实现营收1417亿元、1738亿元、1408亿元，同期净亏损分别为106亿元、493亿元、238亿元。
而今年以来，滴滴已经连续两个季度实现营收增长、净亏损收窄。今年一季度，滴滴实现营收427亿元，同比增长19.1%，归属于普通股股东的净亏损收窄至12亿元。今年二季度滴滴实现营收488亿元，同比增长52.6%；归属于滴滴普通股股东的净亏损为3亿元，经调整EBITA亏损1000万元。
本季度滴滴营收增长的动能，主要来自于中国出行业务，贡献了57%的增长。
分业务来看，二季度中国出行业务（包含中国网约车、出租车、代驾、顺风车）营收达到445亿元，较上季度同期的390.49亿元增长57%，经调EBITA盈利14.4亿元；
