一直以来，业界普遍认为，由于日本企业经营不善、日本政府政策不力等因素的影响，日本半导体企业远落后于以韩国为代表的半导体企业。
但是，上述论点是事实吗？
回顾历史，日本半导体的确存在过称霸全球的时代。在自今37年前的1986年，当时的全球半导体销售额排名TOP3如下，NEC、日立制作所、东芝。而且，富士通、松下电子工业、三菱电机等企业也表现极佳，可以说当时的日本企业市绝对的全球第一。
但是，后来发生了一些“令人不愉快的事情”，如，1945年二战后，曾创造出零站战斗机的日本航空产业被迫解体，美国甚至主导了“摧毁日本汽车”的活动，并压迫曾经一度辉煌的日本工业技术（产业）。连续多年，美国“巨人”持续威胁日本。
当时的日本的确在安全方面对美国造成了威胁。理由如下，由于半导体对于生产武器（如导弹等）极其重要，如果半导体皆由日本生产，对美国而已的确存在“安全保障”方面的威胁。
1971年的全球半导体销售额排名如下，TOP1为TI（德州仪器）、TOP2为摩托罗拉、TOP3为仙童半导体，以上均为美国企业。由于日本仅靠短短的15年就超过了美国，因此“日本威胁论”开始泛滥。
虽然面临着美国的管控，1989年全球半导体销售额排名中，TOP3依然被NEC、东芝、日立制作所霸占。由于日本企业没有被“打败”，所以在1991年，日美之间又缔结了《第二次半导体协议》。
即便是再强的日本企业，也无法抵抗美国势力的二次打压，终于在1992年将全球半导体销售额TOP1的“宝座”让给了美国英特尔。
相反，没有受到美国压力威胁的韩国半导体产业获得了飞速发展。据报道，1998年，韩国、日本半导体的年度销售额几乎持平。即，如美国所愿，日本的半导体产业被打败了！
但是，日本并没有因为美国的打压而一蹶不振。
享誉全球的材料、设备
二战后，美国顾忌日本的零战战斗机，并执意摧毁，但日本的航空产业并没有完全被打败。本田喷气飞机（Honda Jet）、三菱Space Jet（MRJ）侥幸存留下来。全球大型客机市场上，美国波音和欧洲的Air Bus占有压倒式优势。军事应用方面没有日本企业的身影。
但是，上述客机却搭载了诸多日本厂家的零部件。另外，除飞机以外，日本企业对其他制造业（如汽车行业）的贡献也不可小觑。日本把原应集中在航空领域的资源转移到了以汽车行业为代表的其他诸多领域，并获得了极大的成功。
在半导体行业，日本企业采取的依然是“背后支援”政策，即避开“耀眼”的完成品市场，专注于设备、材料等“背后市场”。
众所周知，在硅晶圆领域，也是半导体的基础领域，日本的信越化学工业和SUMCO 位居业界前两位，坐拥50%以上的市场份额。此外，如诸位在新闻中看到的一样，美国管控对华出口尖端半导体生产设备，而且，同时要求荷兰和日本与美国保持同步。目前，尖端半导体生产设备被日本、美国、荷兰三国霸占。另外，在全球TOP10的厂家中，日本企业占四家。
“生产设备=操作机械”、“零部件&材料”是生产半导体设备的必须项。
据2022年11月28日版的《全球作业设备厂家排名TOP10》介绍，在全球工业设备TOP10中，日本企业占五家。中国、韩国厂家也入围TOP10，但在高精度设备方面，几乎没有厂家可以与日本企业抗衡。
