新能源掌门人们的名言金句，频频霸占热搜，领导们亲自下场宣传，不仅带动了新车的热度，也为车迷们增加了茶余饭后的谈资。
这之中，因为同样主推增程式混动，李想与余承东有过不少互动，彼此相互认可，氛围相当融洽。
图片来源 AITO 汽车微博
不过，就在刚刚，问界官方发布了一则回应，针对此前网上流出疑似理想汽车销售对问界新 M7 的质疑，进行了详细说明，火药味瞬间就上来了。而且最后还打出了余承东常说的“遥遥领先”，格式也与理想此前回应诋毁时的一致，针对性还是比较强的。
但值得注意的是，并不能确定此前发布对问界新 M7 质疑的，是理想销售，而且理想并未对此事做出回应。
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另一边，问界新 M7 的大定订单已经突破了 1.5 万辆，理想的周订单也在继续领跑，两者似乎并不是此消彼长的敌对关系。
01 对手太拼，理想 L7 高压
在市场竞争关系上，作为理想的销量主力，理想 L7 虽然销量出色，但也正在面临比较大的压力。
通过最近上市的新车，我们可以发现：无论传统车企，还是新势力，大家都在针对理想 L7 展开竞争，而且售价区间的差距正在变大。
比如：魏牌摩卡、岚图 FREE、小鹏 G9 和问界新 M7 等等，大家同为中大型 5 座 SUV，提供插混、增程或纯电动力，但起售价已经下探至 20 万级区间，与理想 L7 的最大差价幅度，超过了 10 万元。
再卷价格战，细分市场的竞争正在升级。
