蔚来是一家什么样的公司？
造车新势力、提供高端智能电动汽车产品、以为用户提供优质服务知名……
但在NIO IN 2023蔚来创新科技日之后，随着一整套完整的全栈技术布局首次披露，蔚来现在显然不能只作为汽车公司视之了。
蔚来在NIO IN上呈现的全栈技术布局，全栈技术背后所呈现的是蔚来持续创新的价值体系，深度展示了蔚来在多个领域的布局和竞争力。
同时，蔚来的科技标签与技术属性得到前所未有的明示，而关于蔚来的认知——也是时候需要被刷新、被重估。
但一切，还得从NIO IN的完整披露说起，蔚来究竟亮出了怎样的完整技术布局？
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AI贯穿蔚来技术全栈
蔚来用一张架构图完整展示了12项技术全栈究竟是什么，以及它们之间各自的关系和位置。
其中人工智能部分自上而下，贯穿全栈。在蔚来，AI被视为布局电动车的基础能力和基础技术。
蔚来创始人、董事长、CEO及“CTO”李斌言简意赅：
成功的智能电动车企，将来也会是成功的AI企业。
蔚来用12个框代表12点技术布局，其中“自研”、“AI”等都是关键词。
举例来看：
智能驾驶方面，全域增强领航辅助NOP+服务即将上线
整车全域操作系统，蔚来天枢SkyOS发布
芯片和车载硬件智能方面，自研“杨戬”芯片、超算集群
全景互联的NIO Link技术发布
首先来关注智能驾驶方面。
“AI大牛”——蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿首次代表蔚来公开亮相，表示已建立了端云一体的全栈技术能力以及整套平台，将场景统一、功能统一和有图无图统一。
在工程方面分别实现数据闭环、生产闭环和测试闭环。
算法方面则覆盖感知、地图/定位、环境信息、ADMS、规控等几大模块。
在这些AI能力的加持下，蔚来宣布10月起将按路线提供全域增强领航辅助NOP+服务，为用户提供全域通行的点到点智能驾驶体验。
为了能更高效快速地对每条路线做验证及开通，任少卿介绍蔚来通过分布式验证的方式，以分布式+集中优化，帮每个用户的每一条路线做相应的验证和安全性提升。
由此建立了群体智能系统，在最上层做相应道路和用户运营。并在最下层在整车部分多设置一个数据部分，最终框架落在车端硬件和云端算力上。
而这种做法的伏笔，其实在2020年就埋下了。蔚来在四块芯片的架构里为群体智能留了一块芯片，让它基于车端的算力，实时对城区、高速上的功能做验证，同时也不影响其他功能。
而整个群体智能单车芯片在车端组成了非常庞大的群体智能网络。任少卿介绍目前蔚来内部车队有34.8EOPS的算力，它每秒可以处理1200TB的数据。正是基于这样的车端算力集群，才可能真正帮助每个用户每一条路做到相应的验证。
