如果现在有人给你200万，让你给自己选一辆超级跑车，那么能入你法眼的目标，或许大概率依然是保时捷、法拉利、兰博基尼、阿斯顿·马丁等世界顶奢超跑。再不济也得是奔驰AMG-GT、宝马Z、奥迪R等二线跑车。不是不选中国跑车，而是市面上还见不到中国跑车的影子。
但这种现状，从10月9日开始正式成为过去式了。
当天晚上，广汽埃安旗下高端豪华品牌昊铂，正式发售了一款价格超百万的纯电超跑——昊铂SSR。新车共有常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版等3个版本，对应的价格分别为128.6万元、138.6万元、168.6万元。
与几年前其它自主品牌发布超跑主要以秀肌肉不同，昊铂SSR这次是真正实现了量产，且在发布会上对首批车主进行了交付。
而昊铂SSR的上市并交付，也是中国品牌今年集体发力新能源百万级超跑的缩影。稍早前，下到哪吒GT、名爵 Cyberster等平民纯电超跑，上到极氪001 FR、仰望U9等百万国产电动超跑，也都陆续登台亮相。如果将2023年定义为中国新能源超跑的元年，也丝毫不过分。
众所周知，超跑是汽车工业金字塔尖的存在，其对技术和品牌的要求都达到了极致。燃油车时代，中国品牌还没有在超跑市场上有过成功的先例。那么，这次中国品牌集体布局新能源超跑市场，火候到了吗？
中国超跑梦要照进现实？
中国人自己开始造超跑，要回看到2003年底，当时被称为“中国第一跑”的吉利美人豹上市，起售价为12.99万元。随后几年，各式各样的国产平民跑车如雨后春笋般诞生——中华酷宝、吉利中国龙、比亚迪S8等也陆续上市。
