自理想汽车靠增程式、大空间系列产品吸引了一群奶爸用户群体后，北汽旗下高端新能源品牌极狐也紧随其后，推出了“宝妈车”（或叫亲子车）这一产品概念。践行这一概念的产品，则是极狐旗下的极狐考拉。
极狐考拉虽然是在上月20日正式上市，但在更早的上海车展上，该车型就已亮相，其“宝妈车”的定位一度吸引了行业内的关注。
极狐考拉正式上市，图源ARCFOX极狐官微
产品方面看，考拉虽然定位为新能源MPV，但外观设计更加倾向于女性喜爱的圆润风格。而“宝妈车”的场景化概念更多体现在座舱内，比如添加了全电控智能儿童安全座椅、以及达到无毒健康的“奶嘴”级别座舱，进一步保证车内儿童的安全。
在母亲照顾孩子的方面，按照极狐官方介绍，考拉车内不仅配置了带有保温奶瓶储物空间的中控岛扶手，同时为了方便照顾孩子，车中排座椅还装配了可折叠小桌板等配置。
像这样的场景化打造，极狐不仅在考拉一款产品中呈现。
今年8月中旬，极狐阿尔法S和极狐阿尔法T两个产品的森林版正式上市，与此前上市版本最大的不同就是搭载了极狐开发的“森林氧吧”模式，按照官方信息，当开启这一功能，车内PM2.5可以很快降至健康水平，同时自身产品的负离子还能净化空气。
凭借这样的空气净化能力，极狐试图在车内打造身处森林般的空间场景化体验，“森林版”由此得名。
极狐会在自身的产品体系中如此强调场景化，或许也是为了在新能源汽车下半场的战局中找到差异化优势。
目前的极狐，也急需突围。
根据乘联会数据显示，去年全年极狐销量总计为1.19万辆，平均下来每月销量不足千辆。再到今年上半年，情况稍有好转，各月销量保持在1000-2000辆左右，比去年有明显的增长，但依旧与“蔚小理”各月销量有较大的差距。
如今，在竞争愈加激烈的新能源汽车战场上，已显落后态势的极狐汽车，能否凭借打造场景化产品来挽回局面，已成为决定其未来走向的关键因素。
