乍听起来，不对劲啊，小鹏这是准备要脱离新势力？
毕竟直营模式，可是互联网造车派们的特有标签。你看特斯拉、理想、蔚来这些企业，个个都是以自己的直营门店为傲。
经销商这种老一套的东西，不是只有那些传统车企才喜欢弄的吗？
但在脖子哥看来，这绝对是好事，而且恰恰说明小鹏知道要好好卖车了。
首先得说清楚的是，小鹏本就不是 100% 全部直营。早在 2019 年的时候，小鹏就开放了经销商合作，只不过直营一直是大头，到今年初，小鹏直营店和经销商门店的比例是 7 : 3 。
这次，小鹏是要砍掉一些业绩不好的直营店，然后增加经销商门店的数量，把这个比例变到 5 : 5 ，甚至是经销商门店更多。
所以它并不是放弃直营，而是两个都搞。
为啥我说是好事呢？因为这两种模式是各有优劣，结合起来，就能做到互补。
一开始车企卖车，大家也知道，只有经销商一种模式，就是我们说的 4S 店，这也是现在最主流的销售模式。
