知情人士称，小米集团仍在等待工信部的汽车生产许可，已经与多家现有汽车制造商就潜在生产合作进行了磋商。根据今年8月份的报道，小米造车已获得发改委的批准。
知情人士透露，小米已经与华晨汽车、奇瑞汽车等多家汽车制造商进行了接洽。根据去年的报道，小米还与北汽集团就电动汽车生产潜在合作进行了谈判。
根据此前报道，中国发改委在今年8月早些时候批准了小米生产电动汽车的申请。小米汽车是自2017年底以来第四个获得发改委批准的造车项目。不过，尽管发改委的批准让小米距离量产电动汽车更近了一步，但是小米汽车仍需要获得工信部的批准。工信部根据技术和安全要求对新汽车制造商和车型展开评估。资料显示，国内新能源车企想要合法生产，除了满足发改委的《新建纯电动乘用车企业管理规定》外，还需要满足工信部的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。
知情人士称，小米仍在寻求获得工信部的相关生产批准，与其他汽车制造商的磋商正在进行中，但无法保证能够达成合作。随着中国新能源汽车市场的日趋成熟，中国正寻求限制电动汽车生产许可证的数量。
小米创始人雷军已正式宣布进军智能电动汽车市场，并承诺在未来十年内向汽车业务投资100亿美元，仍希望在2024年推出其首批电动汽车。不过，分析师表示，小米加码电动汽车业务可能会拖累公司利润。未来两年，小米汽车业务对其营收的贡献将不到5%。今年第二季度，小米通过削减成本实现了好于预期的36.7亿元人民币(约合5.03亿美元)净利润，高于31.6亿元的平均预期。不过，小米该季度营收下滑4%至674亿元。(
