现在能跑600公里以上的电车不在少数，基本和燃油车续航相当，一些插电混动车，甚至把门槛提到了1000公里。而800V平台也可以让充电速度起飞，充电几分钟就能跑百十公里，如果用换电，补能就更快了。
那“折旧费和维修成本高”呢？
一体压铸节省了企业成本，却也提高了维修费用，但随着越来越多的车企采用这一技术，规模达到一定量级后，摊薄成本势在必行。
新能源车和传统燃油车相比，巨大的变化是一切都在网联化。你的身份信息、行车轨迹、车辆状态，都会被神秘的车联网记录在案。更可怕的，是车里默默看着你的摄像头。
一旦你在车内的状态被曝光，轻则隐私泄露，严重直接社死...
所以在网联化浪潮的赋能之下，汽车安全的概念不断外延，开现在的新能源汽车，安全（硬件和软件）才是最重要的事。
01 智能网联的“原罪”
电影《窃听风云》有句台词，每个人的手机都是一部窃听器，不管你开不开机，都能被窃听。吴彦祖就是利用GSM阻截器，输入对方手机号轻松窃听。
而某些手机App，总会精准“猜到”你的喜好，并在首页贴心为你推送相关内容，随手拍下的照片，手机也会做好分类，在恰当的时机为你呈现。
你的一举一动，都会被手机记录，这些智能设备，比你自己还要懂你。
随着新能源汽车开始智能网联化，汽车成了“安上轮子飞驰的智能手机”，收录个人隐私的方式也让人防不胜防。
车内摄像头，随时随地拍摄你的状态，开车时、停车后，甚至在车内休息的时候，都有双“眼睛”在注视你。
而且和携带手机不同，在车内这个密闭空间，人们的动作和谈话更加隐私。
这也导致在智能网联时代，即便是坐在车里，也会像裸奔。
担心并不是多余的，现在车企泄露用户隐私的案例不在少数。
比如此前就有车企曝出，员工会私下分享车内的监控视频，包括视频和图片资料，流出的视频甚至还包括一些非常隐私的画面。
这些流传出来视频，会供车企员工内部消遣，甚至还会被制成表情包。
除了车企内部员工，其它车主同样有可能读取到你车内的画面。
去年，一名车主称，自己的车辆会远程连接到其它用户的车，从而实现远程开启影像功能。
他甚至还现场演示了一番，在视频中试图连接六百公里以外的同品牌汽车，最终显示连接成功，还看到了对方车辆行车记录仪的内容。
