特斯拉很少花钱打广告，但随着销量增长放缓和为提振汽车销量而采取降价策略，让很多投资者感到不安。尤其是降价可能会导致特斯拉今年收入减少数十亿美元。而通用汽车、福特和其他汽车制造商每年在大型媒体上的广告支出超过 200 亿美元。
以下是翻译内容：
从很多方面来看，加里・布莱克 (Gary Black) 都可以称得上是特斯拉的“铁粉”。自 2021 年成立基金以来，这位芝加哥基金经理始终将特斯拉作为自己最大的持股，并经常在社交媒体上表达对特斯拉的支持。但布莱克最近一直在思考一个问题：特斯拉为了保持高增长率而降价是不是在浪费钱。
由于特斯拉轿车和 SUV 的销量增长滞后，而电动皮卡 Cybertruck 即将上市，布莱克坚持认为特斯拉或者说埃隆・马斯克 (Elon Musk)，应该放弃长期以来反对在大型媒体上花钱打广告的立场。
布莱克的主张在社交媒体上得到了盟友的支持。另一位活跃的特斯拉社交媒体粉丝 @TroyTeslike 进行的一项在线调查发现，在 8000 多名受访者中，有半数人认为特斯拉应该开始做广告，以代替进一步降价和在高端 Model S 和 Model X 上添加新技术等增长策略。
去年 5 月，在特斯拉的年度股东大会上，当一名股东就这个问题向马斯克提出质疑时，后者显得很惊讶，甚至有点好笑，但在场的大多数特斯拉粉丝却在欢呼雀跃。
“即使每辆特斯拉今年花费 525 美元打广告，仍然只是 Netflix 广告预算的一半，而花 1000 美元也只相当于 Netflix 全部广告预算，我看到后者的广告无处不在。马斯克，为什么不在这里宣传下你告诉我们的这些事情呢？”在南加州经营 The Meet Kevin Pricing Power ETF 的凯文・帕夫拉斯 (Kevin Paffrath) 说。他特别指出，安全气囊展开技术等安全功能是特斯拉的优势，可能会通过广告吸引更多消费者。
