极越汽车，搞了一个车圈科技圈大新闻：纯视觉NOA国内首发上路！
一段陆家嘴点到点领航辅助驾驶的实拍视频刚刚被公开 ：
视频中极越01一镜到底、全程不接管、带领航辅助，而且ODD包含高速、城市以及泊车场景，全程解放用户不用自己开。
这样的Demo在自动驾驶行业其实不稀奇，Robotaxi早就实现。但令人吃惊的是，极越01的这种私家车智驾系统，在国内首个布局、跑通纯视觉方案，不再把激光雷达作为唯一的智能驾解决方案——通常行业认为这是现阶段高阶智驾的必须条件。
中国首个，且在全球范围内和北美地区的特斯拉FSD处于同一梯队。
这也是李彦宏刚刚在百度世界大会上所说“大模型重构自动驾驶”的成果和体现之一。
同样是今年智能驾驶所有玩家内卷的一个方向：视觉为主落地NOA，实现轻传感器高功能落地。
只不过极越汽车和背后关系紧密的百度Apollo，也许在其他玩家还在验证研发的阶段，就要率先落地了。
最终的智驾量产版本留有悬念，10月27日举办的极越01上市发布会上，这款主打开箱即用的高阶智驾产品即将交卷。
不过用户疑问也随之而来，再次引发了行业对于智驾技术路线的讨论：摆脱激光雷达，靠谱吗？极越01演示的这套智驾方案有哪些技术亮点？
纯视觉高阶智驾，体验如何？
点到点领航辅助驾驶，是指在目前的人机共驾阶段，绝大部分的驾驶由系统辅助完成，司机位的职责对车辆的行驶状态保持时刻关注。
极越01的测试全程，包含了城市高频使用场景，比如上海浦东区CBD，这属于城区内的NOA功能；还包括上下高速匝道、隧道内的连续领航辅助，以及复杂路口的人车混行等等。
其中的基础能力，包括自动避让、基础的跟车、车道保持、定速巡航等等。
