人生路上，有些梦想通过努力可以很快实现，有些梦想却并不是通过每次的努力就能够达到，还受到很多现实因素的影响。贾跃亭的造车梦，就属于后一种。
10月16日上午，贾跃亭在社交平台发布了致全体股东和投资人的一封公开信，回顾了FF自2022年底合伙人公司提名董事会多数董事以来FF取得的30大进展，并提出将推出六项举措捍卫股东利益、恢复市场信心。
贾跃亭称，随着FF进入交付营收阶段，公司正处在成立以来最好的发展阶段，但股价和市值却遭遇了最至暗时刻，这让他“心急如焚”。“我个人收到了不公的指责甚至威胁，尽管如此，我们仍然执着前行。”
时间回到9年前，贾跃亭横跨太平洋远赴美国造车，在加利福尼亚洛杉矶创立了FF。此后三年，贾跃亭开始内国外两边跑。直到2017年乐视资金链出现问题时，贾跃亭刚好在国外，并计划下周回国。但其间出了其他问题并发展到无法控制的地步，贾跃亭就此留在了美国。
和FF同一时期成立的造车新势力，还有蔚来汽车、小鹏汽车和哪吒汽车等品牌。然而，当蔚来们月销量纷纷过万时，起了大早的FF至今仅交付3辆，公司也始终徘徊在退市边缘。
如今随着公司市值暴跌，量产进展缓慢，宣称一心一意致力于把FF做成伟大公司的贾跃亭，还能兑现承诺吗？
“心急如焚”
身处美国的贾跃亭，时常活跃在中文社媒上为FF公司奔走呼喊。
其最新发布的公开信称，8月份以来，随着FF进入交付营收阶段，FF的经营基本面已经发生了根本性转变，新的管理团队也是FF历史上最强的团队。
当然，FF并不是真的很好，而是依旧缺钱。按贾跃亭的说法，除了受资金状况的制约外，公司正处在成立以来最好的发展阶段，是业务腾飞的关键时期。
实际上，FF的股价就很糟糕。贾跃亭坦言，虽然公司成功达成一个又一个重大里程碑，为业务发展提供了坚实的基础，但股价和市值却遭遇了最至暗时刻，“公司市值跌到仅为30多亿美元现金投入总额的1%都不到，我们对此感到无比痛心和失望，相信股东们也是。”
为此，公司将为捍卫股东利益而采取一系列行动，包括6大措施：对潜在的非法卖空行为展开调查；公司核心层增持股份；全力引入潜在的战略投资者；FF正在进行组织升级；公司正在持续降低运营和供应链成本；邀请媒体来FF参观采访，让外界和投资人更好的了解公司的真实价值。
2022年11月28日，FF解除毕福康（Carsten Breitfeld）全球CEO职务并由中国CEO陈雪峰接替。今年9月21日，FF宣布董事会已任命在FF工作多年的Matthias Aydt为FF全球CEO，陈雪峰继续担任FF中国CEO。
这次公开信中，贾跃亭回顾了自去年底董事会更换最高治理层以来FF的重大提升，包括与中国黄冈政府签署不具约束力的合作框架协议、首台量产车下线、四次融资记录（承诺）部分已到账、完成首批交付的全部零部件供应和举办“FF 919 开发者AI共创节”等。
但是，让贾跃亭沮丧和痛心的是，股价、市值和公司真实价值却呈现出完全背离的表现，他收到很多希望公司做出应对的要求，还有针对他本人不公的指责甚至威胁。
