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小米开启了车机OS的研发

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小米开启了车机OS的研发

手机市场似乎正在触底反弹。

调研机构Counterpoint最新发布的手机销量月度报告显示,2023年三季度,中国智能手机销量同比下降3%,同比降幅收窄,表明市场可能已经见底,复苏信号渐近。

与此同时,厂商之间竞争白热化的程度丝毫未减。

10月26日晚间,小米发布数字高端旗舰小米14系列,全系首发第三代骁龙8移动平台,并宣称全面越级对标苹果。其中,小米14售价3999元起,越级对标iPhone 15 Pro。

除了最新一代旗舰手机外,备受外界关注的小米澎湃OS也正式揭开面纱。

根据官方介绍,小米澎湃OS融合200+品类,可连接8.2亿设备,并由此拉开小米的“人车家全生态”大幕。

近期,小米澎湃OS的官宣引来大量关注,荣耀、vivo等手机厂商也都传出自研系统的消息,国产手机厂商似乎在一时之间进入“集体自研”时代。那么,手机厂商为何要自研操作系统,扎堆竞争又是否必要?

万物互联已成大趋势

无论是大概10天前,雷军说要“以人为中心,打造人车家全生态操作系统”,还是今天正式宣布小米集团战略升级,都指向一个大趋势:万物互联。

这样来看,手机厂商在大趋势下自研操作系统,也就并不难以理解。

在5G技术让万物互联从想象成为现实的同时,智能设备的品类也越来越多,早已不仅仅局限于手机、手表、平板、电脑等,各类设备之间如何更好地实现协同,给用户提供更便捷的体验,成为了行业的痛点。

正如雷军所说的,在万物互联时代,各种设备涉及的操作系统分支之复杂、数量之庞大,不同系统及协议之间造成的生态连接隔阂,可能超过了很多人的想象。

除了大众所熟悉的MIUI之外,2017年,小米自研的Vela OS正式发布,逐步统一IoT设备生态;2019年,小米开始并行研发纯自研通用系统Mina OS;2021年,小米开启了车机OS的研发。

不难看出,小米当下也面临着内部多个系统融合的问题。

更何况,小米除了智能手机,还有跨200多个品类的巨大智能生态,同时造车进程也在加速推进,预计在明年面世,届时“人车家全生态”也即将完成闭环。在此背景下,底层重构或许才是解决痛点的根本之道。

在这方面,国内厂商中,华为鸿蒙已是一个成功案例,从2019年问世至今,4年多时间里,Harmony OS从1.0走到了4.0,根据余承东此前对外公开的数据,华为鸿蒙生态的设备数量已超过7亿。此外,HarmonyOS开发者的数量也已超过220万人。

小米澎湃OS与华为鸿蒙OS的路线有类似之处。2022年初,小米统一MIUI、Vela、Mina、车机OS四个系统的软件架构,自此完成小米操作系统底层合并,经过超5000人研发团队的持续打磨,澎湃OS应运而生。

从刚刚公布的Xiaomi HyperOS发布计划来看,国内版首批设备将于2023年12月至2024年1月开始陆续推送正式版,首批设备包括少部分型号的手机、平板、电视、手表、音箱、摄像机;国际版首批设备于2024年一季度开始推送正式版。