时隔四年，东京车展终于是复活了。
和慕尼黑车展一样，东京车展的展厅也被各种电动化车型占领，但来这的外国车企却只有奔驰、宝马和比亚迪，日本本土车企真就有点停留在四年前的感觉。
真要说新面孔的话，要数一家叫做索尼本田移动（ Sony Honda Mobility ）的日本 “ 新势力 ” 。
这索尼和本田咱都知道，但连在一起的索尼本田到底是个啥样的企业？难道说，日本造车也要买资质？
其实，索尼走的路子有点像华为，它不想亲自下场造车全面 All in 电车市场，这样风险太大，但又觉得自己能靠软件实力在电动车领域分一杯羹，于是决定和本田优势互补，在去年成立了这家日本唯一的 “ 新势力 ” 。
不过这个时间点，国内的蔚小理都已经成立快 9 年了，和索尼本田比起来那都能叫传统车企了吧。
但咱也别说他晚，这个日本 “ 新势力 ” 还真就初生牛犊不怕虎，它没有像两田那样务实地找中国车企谋求合作，反而公开评价说中国电车毫无技术可言
