据报道，有小鹏汽车内部人士透露此前“P5 车主联名维权”一事的最新进展：
公司内部已经在讨论解决方案，不过需要注意的是，小鹏汽车官方尚未对此回应。
报道称，有车主表示这起事件“在车主群已经爆了”，因为引起关注的不只是 P5 车主，其他人也怕自己的汽车下次更新会被“遗弃”。
据此前报道，近日，近500名小鹏P5车主联名致信何小鹏：
他们提车已经快两年了，城市NGP功能仅在五个城市支持，几万的激光雷达和有些车主花费2.5~3.5万购买的CNGP软件形同虚设。
车主们通过官方各大渠道进行反馈，但都没有得到官方明确回应，截至发稿，已经有497位车主参与到该联名信中。
据悉，小鹏P5是小鹏旗下首款配备两颗激光雷达的车型，何小鹏发布会中宣称，P5支持CNGP，未来会开放全国城市，首次开通时间是在2022年末。
而在2023年10月24日的活动中，小鹏宣布XNGP将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶，但作为首发CNGP的P5，未得到任何支持。
车主向小鹏方面询问原因，对方称是“因为P5是竖屏，不支持适配”。
车主在联名信中指出，如果每当小鹏发布新款车，都会抛弃老用户，放弃对老版本的更新，哪怕是硬件支持也抛弃的话。
那么，作为一个科技公司，我们是不是可以将这种行为理解为，小鹏在拿着老车主买车的钱去研发新系统，然后再卖新一批车主，然后就此抛弃老车主？
