11月1日，多家新能源车企纷纷交出了10月销量答卷。
一个最为明显的现象是，造车新势力的销量出现了两极分化，其中理想汽车月销量首次突破4万辆，蝉联造车新势力销量榜首，小鹏汽车销量首次突破2万辆，零跑汽车和蔚来均呈现同比、环比小幅增长，值得关注的是，哪吒汽车是唯一一家同比、环比出现下滑的造车新势力，并且销量已连续三个月垫底。
与此同时，传统车企孵化的新能源品牌表现相对亮眼，比如极氪在10月的销量为13077辆，同比增长29%，创下历史新高；岚图汽车销量为6076辆，同比增长超过138%；AITO问界的销量为12700辆，其中问界M7的销量为10547辆，单车型单月交付量破万，创下历史新高。此外，智己汽车、阿维塔、高合汽车等销量虽然并不亮眼，但也实现了一定增长。
值得一提的是，新能源汽车市场一片火热之下，作为2022年的造车新势力销冠，哪吒汽车却成了另类。
根据哪吒汽车披露的数据，10月销量为12085辆，同比下滑32.92%，而2023年前10个月，哪吒汽车累计销量为109855辆，距离25万辆的年度销量目标仅完成了43.94%，意味着接下来的两个月，哪吒汽车的月均销量需要达到7万辆以上，但这几乎是不可能完成的目标。
事实上，完成年度销量目标已不再是哪吒汽车的首要任务。在10月18日召开的2023哪吒汽车新品发布会上，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示，“对于哪吒汽车来说，今年最重要的任务就是平稳地把产品换代，我们的工作重点是打磨供应链、打磨制造、打磨质量体系，完成销量目标也不是我们的追求，今年我们更关注组织体系的搭建、海外产品的储备、零部件技术的投入。”
