此前，据多家媒体报道，奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员。
此前有传言称：此次裁员自国庆假期结束后就已开始，裁员比例大概在15%至20%左右，涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理甚至是工厂等多个部门。
据内部员工透露：“国庆假期结束后就开始裁员，他们部门组长和研发工程师在和HR当天谈话后就被裁员，按照N+1标准赔偿。”
对此，有媒体向奇瑞捷豹路虎方面求证，对方表示并未实施裁员，该消息不实。
其实，此次裁员事件并不是空穴来风，从奇瑞捷豹路虎今年的销量来看，其累计批发销量仅为38112辆，月均销量仅四千余辆。
作为对比，2017年巅峰时刻，捷豹路虎在中国年销量高达14.6万辆，月均销量过万辆。
不过，由于奇瑞捷豹路虎召回事件频频发生，导致其口碑也有所下滑，对其销量产生了直接的影响。
不久前，捷豹路虎全球CEO阿德里安·马德尔（Adrian Mardell）表示：“2023/24新财年，我们将以重塑未来战略为指导，全力前进。”
