近日，“中国商飞C919大飞机第二总装厂落户郑州”的消息在网络上传播引起热议，此前还有中国商飞C919大飞机第二总装厂落户西安等城市的消息。在第二总装厂项目选址方面，西安、郑州近期竞争尤为激烈。
随着大飞机国产化的不断提升，中国航空产业将带来巨大的市场空间。
根据中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）的预测，到2041年中国将拥有10007架客机，占全球1/5。未来二十年，中国将接收客机9284架，C919对应座级的飞机或将交付6288架，带动产业直接贡献将达近十万亿。
仅仅眼下，中国商飞在手的C919飞机订单就超过了1200架，千架订单的拉动下，大飞机产能扩充已经刻不容缓。
面对如此巨大的市场空间，任何城市都不会失之交臂。除中国商飞总部落地的上海外，打造顶级战斗机歼20的成都，打造我国第一架舰载战斗机歼15的沈阳等城市都将航空航天产业作为未来发展的重点。
西安：老牌航空制造基地，拥有强大的航空制造全产业链
从产业规模来看，西安航空制造产业全国领先。在工信部评选出45个先进制造业集群中，西安是唯一入选的航空制造集群。
一直以来，陕西在航空制造领域处于国家领先位置，15家上市公司总市值超过3500亿元，居于全国首位。而这15家上市企业中，就有11家来自西安。目前，西安各类航空制造企业达600余家。
在C919的合作方面，西安更充分发挥出产学研优势。在研发层面，西北工业大学和西安交通大学等深度参与了大飞机首枚国产GPU芯片、飞控系统、电源控制系统等核心组件的开发。
在生产层面，西安企业参与到机体及配件生产中。从C919供应商库中可以看到，西安企业参与到机体制造（西飞民机、通航国际）、机载系统和设备（西安飞行自动控制研究所）、复合材料（宝钛集团有限公司）、航空发动机（西安航空发动机（集团）有限公司、西安航空动力控制公司）和航空锻件（陕西宏远航空锻造有限公司）等多个产业环节，是仅次于江苏的供应商聚集地区。
在近期举办的“创新引领·深化合作”央企助力陕西高质量发展推进会”上，陕西省政府与中国商用飞机有限责任公司签署合作备忘录，标志着中国商飞和陕西省在推进合作上更进一步。
