“这才刚过去半年多，汽车行业又更新了一轮。”一位车评人在广州车展感叹道。
作为每年最后一个A级车展，广州车展向来被视为中国车市的“风向标”。相比上海车展“拥抱汽车行业新时代”、成都车展“驭见未来”的主题，广州车展“新科技，新生活”的标语更加具有科技融入生活的实用主义。
在本次车展上，共有469辆新能源汽车展出。并且自主品牌+智能化的新能源汽车的关注度依然火爆。
“排了快半小时的队，就想看一下小鹏X9”，一位观众在站台外围表示。在本次国内主机厂“大搞”产品力的趋势下，来自智能驾驶、智能座舱、价格配置的“降维打击”，让会场出现了自主品牌>海外和合资>传统汽车的关注度“泾渭分明”现象。
广州车展鸿蒙智行展台 图源：网络
“今年从1月到现在，中国市场的乘用车成交价平均下降了1300元。”汽车之家高级副总裁兼天天拍车董事长杨嵩对2023年车市“最卷价格战”如此总结。
在价格配置层面，几乎整个行业都在采用降价或推出更高配置的新品（改款）来提升性价比。反映到产品侧，是智界S7、问界M9、小鹏X9等，主打“同级无对手”的智能车。以及，极氪007、吉利银河E8、海狮07 EV、坦克700等，主打高端配置下放的车型。
可以预见的是，站在新能源车国内零售渗透率37.7%的当下，新能源汽车与传统燃油车形成选购“五五开”的局面也越来越近。
回顾2023年各家车企的策略和动作，我们发现提升性价比是今年车企们的共同选择。更多样的产品选择和越来越高的性价比，将会成为接下来推动新能源汽车持续攀升渗透率的第一驱动力。
新能源汽车的性价比时代，正在到来。
改款、降价、智能化
拼杀三板斧
新能源汽车正在接管汽车市场的增长动力。
据中汽协数据显示，2023年1-10月乘用车销量同比增速为7.5%。而新能源汽车销量增速同比为37.8%。巨大的增速差异，代表着新能源汽车依旧处于加速替代燃油车的趋势下。
而细分到新能源汽车的不同特征公司层面，以新能源汽车龙头、更注重智能化的造车新势力和来自传统车厂的新势力来分类。通过这些不同特征的品牌在2023年的竞争策略进行分析。可以看到，降价是大多数品牌相同的选择，增加产品供给，通过智能化提升性价比，是车企们存有差异化的竞争方向。
首先来看新能源造车龙头的特斯拉和比亚迪。
在具体战略上，2023年特斯拉和比亚迪都采取了降价策略。但有所不同的是，相对于特斯拉的直接降价，比亚迪更倾向于用改款变相降价和增加车型，来占领细分价格段的产品供给。
来自改款和众多新品引领的更广范围性价比提升，使得比亚迪收获了比特斯拉更高的增长。乘联会数据显示，2023年1-10月，比亚迪以57.7%的增速，力压37.9%增速的特斯拉。
