从余承东喊出「想撞都难」，到问界M5倒车「骑上」比亚迪海豚，质疑智能驾驶的呼声在两个月间反复登上全网热搜。诚然，当事车辆并未配备全向防碰撞系统，但这再次体现出消费者对于这项技术的两极分化：过度信赖和过度抵触。
其实，这也与智能驾驶的激进式发展有关——去年，城区智能驾驶还基本停留在demo阶段，很多就连ODD区域都没跑明白。但在今年，一众车企不但直接做到了量产，头部企业还比上了开城速度，宣称年底就能在几十城、上百城，甚至全国使用。
而这时，很多消费者都没有回过味儿来，还分不清LCC和智能驾驶的区别。但在车企一波又一波的宣传攻势下、再加上看到网络上各种应对「极端场景」的演示视频后，人们很容易产生了「智能驾驶已经成熟」的感觉，甘愿多掏「大几万」尝鲜，或甘愿为智驾系统放弃原本更适合自己的选择。
